U MPI jde ale sacím potrubím jen vzduch, palivo se do sání dostává až těsně před hlavou, kde už je od ní samotný dostatečně ohřátý.

Bohajeho všichni se snaží mít teplotu nassávané směsi co nejnižší, jenom u fazola se ohřívá...fakt moderní auto totok, motor na špatné straně, ohřev sání, hele nemá to ještě třeba přídavný spalování oleje?

Tak si změř teplotu sání u stodvácy... Možná se budeš divit...

presne tak. Ale hlavne sa nema kde zrazat na stenach sania, kedze ide takmer ihned do valca. Ak by sa sacie prehrievalo od motora, potom by sa prehrievalo aj na mpi, kt ho ma dlhe a velmi blizko vyf zvodov.

Protoze to cely vzniklo kvuli emisim. Zajistuji se tim konstantni podminky dopravy smesi za karburatorem, aby se mohl dat nerizeny katalyzator. Pri vyvoji Favorita se emise prizpusobovaly pro export.

No ale na STK na teplym motoru ti to nikdo nezmeri, ze jo....

lenze studeny vzduch mas ist do karburatora, medzi karbikom a vstupom do valca sa ma vzduch ohriat na cca 60-80 stup C
Benzin ma urcite merne vyparne teplo a pri urcitych rezimoch dokaze karburator zamrznut,sanie vie byt ladove......a to potom sa ten benzin neodparuje, nedochadza k atomizacii paliva, znizuje sa ucinnost, zhorsuju sa misie (CHx, CO)

Ano, len ja jazdim na lpg, preto ma "nevzrusuje" zamrzanie, potrebujem prave co najstudensiu zmes. Vcera som odpojil predhrev sania na BMM, tak potom npisem ako sa s tym jazdi.

tak LPG je ine, tam je plyn plynom a premiesanie zo vzduchom prebieha lepsie, teba vsak zaujma aby isiel co najstudensi vzdcuh do filtra a do karb. / zmiesavaca , co je za tym uz je pase

Preeeesne tak. To je to prave ako to dosiahnut. Len sa bojim ze mam prave ciernu vodu v expanzke, ci nie je v haji tesnenie pod hlavou

no prave som volal s mojim mechanikom z rodneho mesta a hovoril ze urcite minimalne tesnenie pod hlavou alebo casto u tychto motorov sadnuty valec. Lenze ja si neviem dat dole hlavu, nemam na to naradie ani skusenosti a ak je vlozka v cudu s tym nespravim nic. Musim teda najst servis tu. Lenze autorizovany servis je o nicom, ten som raz skusal a bieda.

tak s výmenou tesnenia by som ti vedel pomôcť, ak by bolo treba robiť presahy dá sa aj to, ale to je trocha náročnejšie...

dakujem zaponuku, lenze teraz som sluzobne v Leviciach a auto sa uz nedostane mimo mesta

hlava musí každopádne dole, ak si s tým neporadíš tak jedine nejaký servis...

Takze motor ide na polovicnu generalku, hlava, kruzky, rozvody + prasknute zvody kde je lambda. Odislo tesnenie pod hlavou, asi bola skrutena. to bude paleta na platenie