Ja vim, ze je zde poradna spise pro Skody, ale tak myslim ze jsou zde nejchytrejsi lidi, a urcite to bude stejne i s jinymi vozy.

Mam problem se Seatem Ibizou 1.8i rok 93. Behem jizdy mi zrejme dosel benzin (nevim to jiste, rucicka byla na nule), zastavil jsem, dolil benzin. Po chvilce jsem s mensimi problemy opet nastartoval, ale po chvilce mi motor opet zhasl. Ted lze nastartovat jen s velkymi problemy a to jeste kdyz si "napumpuju" benzin otacenim klicku. Kdyz motor naskoci, tak na volnobeh motor jede celkem normalne, ale jakmile se rozjedu, tak po asi 100 metrech (nekdy vic, nekdy min) motor opet zhasne a to ikdyz drzim otacky nekde kolem 2500-3500. Proste najednou jakoby prestane reagovat plyn, ikdyz v motoru slysim, jak se smes zapaluje. Jedina vec, kterou jsem delal trochu jinak nez obvykle byla, ze jsem predtim natankoval 98 a do oleje nalil aditivum, ale to s tim nema nejspis nic spolecneho. Nevi nahodou nekdo na co bych se mohl asi tak zamerit, nebo nemel nekdo podobny problem?

Pokud ti došel benzín, mohl by být problém v zavzdušněném palivovém systému nebo v ucpaném filtru, ale jen hádám, nemám s tím zkušenosti.

Diky za odpoved, mrknu na ten filtr. Jen doufam ze to nebude neco vetsiho..

alebo máš uchpané sitko v nádrži, ak si išiel už na "výpary" tak všetok ´hrubší bordel sa mohol nachytať do sitka čo je v nádrži, filter samozrejme skonroluj tiež.

Tak vyreseno. Bylo to palivovy cerpadlo. Vymenil jsem ho a slape to jako driv. Diky vsem za pomoc.

palivo ho nechladilo a čerpadlo shořelo miloš

Já si myslím to co Miloš. Je to vyrobené jen pro zátěž. Když jede dlouho na prázdno, tak ho nechladí palivo a není zatížené, tak shoří vinutí. Je to podobné jako např. ponorné čerpadla do studny, ostřikovače apod. ty taky když jedou na prázdno delší dobu, tak odejdou

tak tak kazdy ponorny elektromotor musi ist so zatarou, ani motorcek na ostrekovac nemozete dlho pustit naprazdno