Prosím o radu. Motor škoda 1000Mb. Po zahřátí motoru začnou kolísat otáčky a motor chcípne. Po dalším nastartování chcípne, tak po 15s. Palivo do karburátoru jde. Koupil jsem nový karburátor a žádná změna.

emulgačný ventil voľnobehu, taký valčak do neho ide pri zapnutom zapaľovaní 12V, musí cvaknúť, a karb musí byť ukostrený

pokud ma jednokomorovy karburator ten to nema muze to byt vic veci necistota nebo nekde to saje vzdcu nebo problem v zapalovani mel sem inducku ktera kdyz se zahrala tak nejela ..svicky..kabely..a serizeni hlavne...chce to projit vse...a seridit predstih nejdriv pak karburator..

to máš pravdu...

Já bych to viděl na indučku...

Indučku jsem měnil, kabeky taky, svíčky taky. Zkusím se kouknout po tom přisávání vzduchu.
Všem děkuji.

Je to možná blbost, nevím jak je to i litra, nemůže se tam třeba dostat nečistota do jehlového ventilu? Něco podobného se mi kdysi stalo u stodvácy, prostě motor běžel a najednou se začal přeplavovat karb, což způsobilo chcípnutí... Vím, že u kila měl známý podobný problém, přeplavoval se mu karb, ale když píšeš že jsi dal nový karb, tak nevím...

mno ak tam mas origo 1000mb karbec co ma automaticky sitic,tak to potom vidim na prilis chudobnu zmes,chcipne to aj ked to drzis pod plynom,alebo len na volnobeh???Ak len na volnobeh bude to tym,ze mas chudobnu zmes takze to prisavanie,alebo zle nastavenie bohatosti

Mám tam karbec s manuálním sitičem. Chcípne to na volnoběh i při vyšších otáčkách. A když startuji na sitič tak to dělá to samé. Ještě, když tomu dodám akcelerační tryskou,tak se to na chvilku chytne a konec.

pripada mi to akokeby mu dosiel benzin ,ked to robi aj na sitic,tak by som skontroloval ac pumpu,hladinu v plavakovej komore malo by tam byt cca 20mm pod hornou hranou plavakovej komorya ihlovy ventil,ak chces mat istotu ze mu dosiel bezin tak mu strekni striekackou do hrdla ale 5ml benzinu a musi na chvilu drapnut.

Výše zmiňovanej problém s jehlovým ventilem jsem měl taky, měl svoje dny, a občas se zadřel, auto vyjelo plovákovku a konec...když to chcípá, zvyšujou se volnoběžný otáčky? (při současným kolísání) Jak probíhá následný nastartování? Dlouho startuješ? Musíš načepovat AC pumpou? AC je v jakým stavu?

pripada mi to akokeby mu dosiel benzin ,ked to robi aj na sitic,tak by som skontroloval ac pumpu,hladinu v plavakovej komore malo by tam byt cca 20mm pod hornou hranou plavakovej komorya ihlovy ventil,ak chces mat istotu ze mu dosiel bezin tak mu strekni striekackou do hrdla ale 5ml benzinu a musi na chvilu drapnut.

Jestli ti tam jde benzín zjistíš jednoduše - potom co to chcípne, sundáš vzduchovej filtr a prudce si přidáš ply, z trubičky mucí vystříknout benzín, stříkat stříkačkou benzín do sání je kravina...
pokud to chcípá z nedostatku benzínu, motor začne běžet nepravidelně, vybíhat na volnoběh do vyšších otáček, při přidání plynu má díru a nakonec skape...

Ja bych tipnul diry v hadici pod pumpou, nebo nejakej takovej ksindl. A docela bych mozna mrknul jestli neni zacpany neco v nadrzi, odvzdusneni, bordel na dne kterej to ucpava.... tak neco.

Muze bejt neco pricpanyho a benzin davat jenom pomalu nebo tak.