Mam tu dotaz ze zahranici:

Mame motor Favorit 136, hlava je snizena o 0,5mm jinak serie, k tomu je vackovka 320/300, tvrdy pruziny pod ventily a karburatory Dellorto 40.

Domnivam se ze to chce zvetsit kanaly a snizit hlavu. Otazka zni jak moc zvetsit a jak moc snizit a co jeste udelat, aby to jelo?

Abych byl presny, tak jak to ted je to vubec nejede.

Prosim o rady a nazory zde.

Diky V.

myslím že v tomto prípade je dôležité správne natryskovanie karbecov, halvu by som už neznižoval, má niečo pod 11/1 to by mohlo stačiť, ak ju ešte dá dole, tak potom jejine s viac ako 100oktánovým palivom...

ďaľšou dôležitou otázkou je rozdeľovač? min pre 136x, ale s takouto vačkou a KP by bol ideálny nejaký na zákazku a vyladiť to na brzde...

toť môj názor, ale na to sú tu aj lepší odborníci...

No předstih určitě...a ta vačka mi připadá dost přehnaná pokud se nebude závodit...todle by teda už chtělo 2 dvojitý karbeci...

Zvětšování sacích výfukových kanálů a lícovačka je samozřejmost...

No ale o kolik zvetsit? Dvojity karbecy jsou.

predstih sa dá zistiť skôr skúšaním, dôležitejšie je zvoliť rozdelovač v vhodným priebehom, najdôležitejšie sú tie trysky a vzdušníky, stále je to máloobjemový motor na tak veľké difúzory...

To znamená co? Nejde to startnout? Nedrží volnoběh? Netáhne v nízkých otáčkách? Netáhne ve vysokých?

s tou vačkou to ani v nízkých táhnout nebude, to je tak od 4000 nahoru

A Ty karbce seřizoval někdo kdo to umí? Je 1. válec bohatější? Od koho je ta vačka? Spodek je série bez zásahu? pokud byl zásah, je vše vyváženo?