No najprv predhovor pre Mistra mechanika - Miloš písal som ti PM ohladom zvukov v prevodovke potom ako som jazdil rallye cez 25 cm hlboké kaluže v búrke minulý týždeň..podľa tvojej rady som kašlal nato a až teraz som mal čas sa nato bližšie pozrieť..ten problém prečo motor hlasno šustí jak stará ***** ale neni v prevodovke ako som si predtým myslel..v klude som otvoril kapotu a skúmal - ten zvuk sa šíril od niečoho čo je zavesené na drážkovanom remeni najprv som si myslel že mi odišlo puzdro ozubeného kolieska prevodu z klukovky na rozvody a remenicu drážkovaného remeňa , našťastie ked som dal dole remeň a motor šiel bez všetkého (alternátor,servo) zvuk odtiaľ nevychádzal..servo sa točí bez zvukov a alternátor tiež..tak ma napadla napínacia kladka...demontoval som koliesko - samozrejme bolo asi origo z výroby takže ložisko hrkalo ako len mohlo..ale to som si myslel že vymením len koliesko kladky a bude to ok...chyba...čap na ktorom je ložisko kolieska je tak vydreté že musím vymeniť celú kladku (2100 v riti )...vôbec sa nedivím ,že to tak šustilo...ALE k veci - ako sa kladka mení ??? nevidel som tam žiadne skrutky vpredu...

Dík za Tip ale 1300 CZK = 1690 SKK + poštovné-takže je to zajedno..

a tu etku máš na co si to tam najdi, u těch 1.6 je kladek hned několik některé se mění samostatně jiné jsou součástí napínáku, záleží na výbavě na motor AEE pověsili kde co, časem zjistíš co koktávka to orginál miloš

Já se koukal do Etky a jestli je to stejné jako ne feldě 1.6 což myslím, že jo, tak prostě sundáš řemen a z druhé strany té kladky je šroub do toho napínáku po jeho oddělání by to mělo jít ven...Já vzhledem ktomu, že sem tu kladku neprodal, tak si ji vyměním příští týden a sem zvědavej... sám nechápu jak to tam může udržet na rouby když je to docela namáhané.... no hlavně největší problém to bude asi povolit.... no uvidim no...každopádně až se do toho pustíš, tak dej vědět...

No konečne som sa k tomu dostal už sa s tým nedalo jazdiť kvôli hukotu....takže celú napínaciu kladku drží jedna skrutka M14 ku ktorej je prístup cez otvor v držiaku alternátora...dostať sa tam dá s Golou jedine tak že sa odmontuje olejový filter a v priestore medzi výfukovými zvodmi a blokom motora sa použije dlhý nástavec a vedľa pravého konca zvodov je tak tak miesto na Golu...