ale netreba . ja mm bez neho a nekvapkaani nepresakuje . ani pri brutalnom zohriati . neviem co tam davali v servise ale je to OK .

Časem to začne pokud je tam jenom papír, uvidíš.

rozvody nie su az taky problem. ja som ich nikdy nerobil, nemal som dole zadne celo a zvladol som to za chvilocku. dlhsie mi snad trvalo vycistit zvnutra prsia od bordelu a namazat ich silikonom, nez vymenit rozvody.

hlavne, ze som u toho s kazdou blbostou siel z martinom :)))

no on je tam asi ten gumokorok si ako sa to vola , papier by tam hadam nedali .

Ahoj, chtěl bych taky shodit vanu na 120, utěsnit silikonem na motory červeným, ale mám problém. Mám dotaženej odpouštěcí šroub na krev. Budu ho muset povolovat ráčnou. Nerad bych strhnul závit, a tak se ptám. Mám točit doleva, když povoluju odpoušťecí šroub na vaně nebo je tam opačnej závit. Mám hliníkovou vanu a vůz škoda 120. Díky za odpověď. Ptám se, nerad bych tahal vší silou na druhou stranu. Díky moc. Martin

No vidíte, ja som menil olej na š110LS asi 10x a nikdy mi nič netieklo..ani som nikdy žiadne tesnenie nemenil...

Točiť normálne, t.j doľava...najprv ale po hlave šróbu zľahka poklep kladivom (normálny oceľovým)...a použi Golu, to je najleopšie, aby si nestrhol hrany na 6hrane...aj to je zujímavé, že som silikón pod vaňu nedával a nič mi netečie...ale je to iste lepšie silikónom..hlavne, ak je vaňa plechová...

Pokud už závit není stržený od dotahování, tak ho nestrhneš. Měl jsem na jedné vaně tak zarvaný šroub, že jsme ho rvali ve dvou (golou samozřejmě) asi hodinu. Závit přežil. Závit je (jak už bylo napsáno) klasický.

a este. zozen si poriadnu golu 6-cipu. ten vypustak je pomerne makky material a tak sa ti moze stat, ze ti 12-cipa gola preskoci. bude na to treba poriadnu tyc a dvoch ludi. vypustak tam potom kup novy, stoji asi 20 SKK.

Jasný, díky moc za rady. Teď vím, že doleva, klasicky. Díky za všechny rady. Martin

No, dvoch ludi--treba po tom srobe poriadne poklepat (ale nie celou silou)...vždy to povolilo...neviem,ja ked si dotiahnem vypúšťák, tak s citom a nemám potom nejaké problémy s povoľovaním...nechápem, prečo to ľudia brutálne zaťahujú...

Zdravím všechny, rád bych zde položil otázku, zda-li si myslíte, jestli se nějak výrazně vyplatí investovat do dražších olejů typu Shell, nebo Mogul. Já dávám do Felicie (1,3, r.v.1995) minerál 15W40 Paramo. Blíží se mi další výměna oleje, tak jsem si říkal, že bych jí koupil třeba nějakej lepší olej aby mě hezky povozila, ale nevim, jestli to spíš není reklamní tahák....

Povozí tě akorát tak k bankomatu. Za ty roky co jezdí na něco obyčejnýho, se v motoru z toho obyčejnýho oleje udělaly usazeniny, tyhle drahý oleje maí sposutu přísad proti usazeninám a tak je uvolní a pak se někde jinde usadí a třeba něco ucpou a končíš se zadřeným strojem. Navíc 13 let starý motor neumí využít vlastnosti současných špičkových olejů. Jestli to na olej, který používáš doteď funguje, tak ho používej dále.

Olej je olej, žádné zázraky nečekej, Felda na Shell (Helix tuším) jede, ale nezdá se mi, že by jela líp než na jiný. Například Mogul GX (doporučován do Feldy 1.3) je od stejného výrobce jako zde často chválené Superturbo (Paramo nepletu-li se). Cena moc důležitá není, hlavní je specifikace. Takže nekupovat levné sajrajty, ale nepřehánět to s drahými a dívat se na specifikaci. Zrovna nedávno jsem do Feldy koupil Mogul GX, čtyři litry za pětistovku (to jen pro příklad, nedělám reklamu )...

Díky za rady, dostane Paramo jako vždycky. Už jsem ho koupil, jenže jsem blbec šáhnul po pixle, která je určená pro naftové a přeplňované motory. Má to stejnou krabici jen jeden je trysk a druhý myslim super ... Jaký je rozdíl? Asi bude hustší ne?