Tý brďó.....To je tak relativní,že ...Ale pokud bys pracoval jen na výfuku,tak ani náhodou tam nenajdeš 15 koní navrch...v rozdílu se sériovým.....Ano dostaneš,ale v porovnání se zavařenym,kterej ti dusí motor A už jsme to-o relativitě....A jestli japonci hledaj ve vejfuku 60koní,tak maj blbej vejfuk...nic jinýho.... Jsou motory a jsou motory....

80kW?...těžko říct...

Nevim to sem jen tak rek +- 120 ma 1250kg??opravdu nevim.Tak vzhledem k tomu ze na Erku mam ted vahu 712kg vazil sem ho minulej tejden.+2 sedacky 1 ma 3kg ty tam jeste pridou A misto skel plexi krom predniho.A vnitrek opravdu spartansky takze se mnou 800kg/128Ps.Plees prevodovka to neda??Co poloosi?

Prevodovka to da, ale moze sa stat, ze ju utocis (videl som po 10t km utocenu 4q prevodovku na zgeneralkovanom 120LS motore, ktoremu sa nakladalo na prdel). Ak s tym budes jazdit normalne, tak sa tomu nemusi nic stat, ak tomu budes nakladat na prdel, tak sa do 10t km (mozno) rozleti. Posledne 5q prevodovky by na tom mohli byt lepsie, tusim maju nejake dalsie vystuze, ale ziadna slava to nebude. Poloosy by to tiez vydrzat nemuseli, vlecena naprava je vyhodou.

A 120tka ani omylom nema v pohotovosti cez 1250 kg, tolko tusim dokonca nedosahuje ani plne zatazenie. Pohotovostna hmotnost 120tky je cca 850 - 870 kg podla vybavy a rocnika. Dolne maximum hmotnosti je u 130L/A tusim na 720 kg pre okruhovu verziu.

Tak to sem ani netusil ze 120 ma tak malou vahu.Cekal sem fakt neco okolo 1100kg.Ale 850kg me prekvapilo.Dik za odpoved.

s 1100 kg by mozno dostala aj nejaku tu hviezdicku v NCAP teste... ale s tym motorom by sa ani nepohla z miesta.

Asi 100 - 110 kobylek plus mínus... spíš mínus...

Pohotovostní hmotnost Š 742 je 885 kg, celková (tedy s pasažéry) je o 400 kg vyšší. Rapid je asi o 25 kg těžší.

Spis plus.Odhad mas dobrej je tam 128koni.

Hm, fabrické motory měly 135 kobyl a 300/300 vačkou a výběrem materiálu...
Kdo ten výkon měřil a kde?

To nevim meril to kamarad pana ktery mi stavej motor ma dilnu u Znojma.Jmeno ti nepovim to fakt nevim.

v takom pripade by som skor dal na vysledok merania nejakej nezavislej dielne, teda nie otca brata kona pes toho, co to staval.

Tak to panove souhlasi ta znameho brzda,ted sem tam byl s volvem ktere mam v technicaku psano 70kw pri 5500a nam vylezlo 66kw pri 5400.Za 20 let 4kw to de.Do 110R to legalne asi nepude co?To Facko.

to Facko ti legalne nepojde do nicoho, nez Facko a so zmenenym karburatorom ta vykopu z STK aj s nim. jedine to vsetko vyhadzat von, nahadzat do bloku 742.136 a potom by si tym mohol osedlat posledne Rapidy, pripadne sedany 135/136.

Tak diky,fakt si pomohl to sem pekne v pr.... Nejjednodusi bude ten motor vykopnout a dat tam motor ze 100 to uz projde a pak ho prendat.