ano, prave tu nadobku co je u karbu myslim, tam kde mas ten sroubek je zacatek VRACEčKY do nadrze a konec zapoj na takovy maly natrubek co je jakoby za vickem nadrze. na tom natrubku bys mel mit original takovou tenkou pruhlednou hadicku, kterou nekde zahod. Pro tu vracečku použij 6tku hadici, cernou, tlakovou, neco jako je od pumpy ke karbu, ale to je 8čka...

na vratku musis pouzit 6tku prumer, bo jinak ji neupnes solidne na ten natrubek pod vickem (je moc tenky)

ale ved na to je tam to odvetravanie nie ? aby nevznikal podtlak . a ten motor toho zas tolko nezozere nie ? teraz vravim teoreticky :za hodinu AC pumpa vycerpa z nadrze 4 l , cez odbublinkovac sa s5 vrati 3l v motore sa spotrebuje 1 l , ktory sa nahradi 1l vzduchu z atmosfery . je to spravne ?

AC pumpa ti vysaje na VOLNOBEZNE otacky tak 2 litry za 1 minutu,
motor by mel mit spotrebu 0,6litru (+-) za hodinu bublani na volnobeh

aha , uz som to asi pochopil zajtra to fiknem . bude stacit len ta hrana alebo mam fiknut aj zavit ?

s tohle co jsi citoval byl ten stav,
kdy ZRUSIS odvetrani nadrze tim prepadem z odbublinkovače, ktery musis nekam zapojit aby ti benzin chcal zpet do nadrze. a to je prave nejjednodussi v mistech kde bylo puvodni Hadicove odvetrani.
pak jsem ti psal dalsi prizpevek, jak to odvzdusneni nahradis nahradni metodou

staci jen ta hrana, tak 1-2 milimetry do hloubky, zavit nedupej, protoze ti to jinak bude dojebavat ten zavit co je vicku (je plastove)
ten zavit neni hermeticky tesny, ta gumicka na vicku tesni jen a pouze tu hranu hlinikove trubky do ktere strkas pistol na tankovani u benzinpumpy

jo a nic jineho nenarezavej nez jen na sirku toho platku pilky na zelezo, tak cca ten milimetr do hloubky.
--> udelej tam jen takovou CARECKU, at to tesneni trosicku nedoleha a muze se tam dostat vzduch.... (podivej se na to plastove vicko, kde ma gumicku, a bude ti to uz jasne)

ajak to udelas, vis jak vyzkousis ze mas vse v poradku?!

nastartujes, projed se tak kilometr, dva.

zastav a jdi k nadrzi, odsroubuj pooomalicku vicko a NESMIS slyset jak syci vzduch.
pokud slysis syceni vzduchu pri otevirani vicka, je v nadrzi prave podtlak a to nechceme.

pokud to bude oka, neuslysis zadne syceni, protoze v nadrzi je normalni tlak tak jak ma byt....tzn: spravne si to prisava vzduch za jizdy

a posledni rada, krasa tohoto odvzdusneni narezani te dosedaci plochy pod vickem je v tom, ze

kdyby ses nahodou nekdy rozhodl to vsechno zrusit a dat zpatky sedr a klasicke odvzdusneni hadickou, tak

koupis epoxidove dvouslozkove lepidlo a to nariznuti zase ypatky zalepis, vybrousis a zase ti vicko tesni na 100 procent

oki , vyskusam diki

no takze som to nako zmontoval . A : kedze som bol priliz lenivy na to aby som to spravil cez to odvertavanie , vyriesil som to tak ze : ze som to napojil na tie pipiky ktore trcia v mot. priestore z plniaceho hrdla ( trcia tam calkovo 2 ) a vybral som ten hrubsi . napojil som nan tu hadicu od odbublinkovaca a isiel to prejst . bolo to super , netrhalo , nechcipalo , dokonca sa dalo aj pri tom motore postat a popocuvat jeho tichy chod ( bez potreby plynovej masky ) . Ziadne prechcavanie na blatnik sa nekonalo . vicko to spolahlivo zatesnilo . ine prublemy sa nevyskytli . ALE : motor ma stale tendenciu k nepravidelnemu chodu ( ale nie natolko aby to chcipalo ) , vymenim sviecky a VN kable ( vsetko je este original PAL a niesu v zrovna TOP stave... ) a potom uvidime .