mám tu formana v úpravě motor excel praha zjistětě prosím o co se jedná je tam jiná hlava ventily prej se dělají zatepla 0.25 sací a 0.40 výfuk je to stříkačka 94 bleckline, nikdy jsem to neviděl,
nebo jestli máte někdo zájem je na odpaL ZA 15.000 Kčs miloš

0,25 sací za tepla????? To se mě nějak nezdá, ten výfuk by odpovídal ale ty sací když to vychladne nebo bude venku -15 tak to bude mít vůly tak -0,10 takže ventil pootevřenej

já to vzal na protihodnotu a nemám čas po tom bádat opékáme prase si děti vymyslely miloš

Jak to??? Vždyť sedím u PC tak jak mě můžete opékat???

klídek, to bude asi nějakej tvůj brácha

Já mám taky ve Favoritu upravený motor firmou EXCEL MOTOR. Já mám Solitaire r.v. 94 BMM. Jednou jsem psal tomu chlápkovi do firmy, jestli je ten můj motor opravdu upravovaný. Už jsem to auto tak koupil. Protože mám na hlavě motoru vyražené EXCEL a všude po autě samolepky Motor excel tuning. Podle čísla na hlavě motoru mi napsal pan Čepek z té firmy, že ho ten můj motor v roce 99 vážně upravovaly. Je to ale úplně překuchané. Ta firma většinou upravuje nejvíce hlavu motoru. Sníží ji(nevím o kolik), upraví ventily(asi dají tvrdší pružiny), dají nějakou sportovní vačku a vyleští kanálky. Můj motor navíc prý převrtaly a průměr pístu 77mm místo 75.5, a s tatíkem jsem vypočítal, že by měl mít motor nyní obsah asi 1340. Původní majitel prý to tak chtěl, protože nějaké sportovní písty byly drahé. Psal mi, že to není na každodenní ježdění, ale co už udělám, že? Jinak jsem se chtěl prosím zeptat Miloši, protože mi připadá, že tomu docela rozumíte. Když se mi už motor zdá línější a když sundám víčko na hlavě motoru, kde se dolívá olej a je cítit výfukové plyny, už je motor utahaný? Myslím, jestli už jsou v háji kroužky? Předem děkuji.

niekde som čítal že Favo má vložky z nejkého fosforového matrošu a nemajú sa vŕtať, alebo frézovať, ak nemajú tú svoju povrchovú úpravu tak sa derú, alebo zapekajú krúžky...

na závodný motor je to zanedbateľné, ale na sérii

fávo to nemělo, běžně se brousej a funguje to, nemyslíš Nicasil? Něco takovýho by měly mít Hondy

To chápu, ale přece jenom to je jedna z nejlepších firem v ČR, alespoň co jsem četl. Jestli ne dokonce nejlepší. Vyrábí i závodní motory, tak tomu asi docela rozumí. Nevím jestli brousili původní vložky válců, nebo mají nějaké speciál jen pro jejich firmu Však jsem na konci psal, že ten pan Čech s té firmy EXCEL mi psal v mailu, že upozorňovaly toho minulého majitele, že to není na každodenní ježdění. Ale když tedy sundám to víčko na dolévání oleje, a při nastartovaném motoru na benzín, jezdím teď hlavně na LPG, cítím výfukové plyny, tak je motor před smrtí? Zdá se mi totiž poslední dobou trošku línější. Nevím, možná se mi to jen zdá. Mám to auto asi tři roky a možná jsem si na ten výkon už zvykl a zdá se mi líný, nevím.

Podle mě myslel tím že to není na každodenní ježdění, že ten výkon a kroutící moment je natlačenej do jiného rozsahu otáček než je ideální pro každodenní ježdění, prostě je potřeba ten motor honit aby se měl dobře.

viem že sa bežne brúsia až na 77mm... to som sa iba dočítal... je to s cedrycha

No jasné ale ten fosfor je obsažeň v celé té litině a neměly by se brousit kvůli tomu že už takhle je ta stěna poměrně slabá, ale to opět jen AZNP, jinak to každej brousí protože to je uplně v poho

ja som pochopil že výbrusy by sa nemali robiť kôli tomu honovaniu....

taky jsme to tak pochopil ted mimo je lepší převrtat vložky nebo dát kliku z fábie abych měl z fava 1.4?

Ne, výbrus je právě honování, protože se to nevrtá ani nestruží ale je na to honovací stolice, je to taková jako by velká vrtačka která má cca do 100 otáček za minutu a jezdí pořád nahoru dolu nahoru dolu, automaticky a na ní jsou přidělané honovací kameny který ti brousej vložku