ono ked sa robi 78 vrtanie tak sa ta vlozka neda spravit iba honovanim, valce treba vrtat alebo sustruzit a potom honovat.......jednu sezonu som mal aj 1490ccm motor s tenkymi valcami ako papier a kupodivu tie valce vydrzali

tak já to nechci na závodění spíš na takovje sváteční provoz do rapida jak píšeš to vrtání 78to bud emít ten obsah 1,4? nějka jsme to nepočítal spíš si nechám poraid t co doporučuješ vačku mám od čepka tu /nejcivilnější/a hlavu tam chvi z fábky i s potrubým pokud se naskitne nějaká dobrá koupě bude ta hlava potřebovat upravit nebo stačej zabrousit ventili? a c o doporučuješ za karb sedr nebo lekr?jinak nemáš nějaký třeba i jetý písty větčího průměru?déky moc!

co od toho motoru cakas , na co ho chces, kolko najazdis rocne, aky benzin chces tankovat a nakonec.............kolik penizku obetujes.......

Takže mám nejdříve nechat změřit tlaky ve válcích a podle toho poznám, jak na tom motor je?
Sice je to držák, má pořád slušný tah, zdá se mi že je živější než jiné favority. Když jsem ho ale koupil, tak se mi zdá že to jelo ještě lépe. Mám ho asi 3 roky, od té doby jsem najezdil asi 30000 km, plus mínus. A nemůže to udělat třeba špatný výfuk, nebo rozsypaný katalizátor? Kolik tak asi vydřží katalizátor? Je tam asi ještě původní, a je už dost na povrchu rezivý. Nebo nejdříve musím opravit přední brzdy, pravou mám asi chytlou. To je ale na jiné téma. Všem zatím mockrát děkuji.

a za těch 30 tisíc někdo nastavil ventily třeba ? Někdo vyměnil svíčky... atd

Jak někdo může zjistit jen tak náhodou, že jeho auto má pořádný krouták od 4000 nahoru.

A jestli ti ztratilo tah a čudí z výfuku a sere olej kdoví kama,tak to přetěsni. A pístní kroužky-třeba zavolej panu Čepkovi,možná bude mít sadu nebo pan Chovanec dělá taky sadu na vrtání 77mm tak je třeba se poptat jestli prodá jenom pístní kroužky a za kolik.
http://www.engitec.cz/index.php?action= ... 2=3&cat3=1

máš pm kdybys mi prosím poradil co a jak jsme fakt v tomhle neznalec a peněz na vyhaazování taky moc nemám

Dyno: jestli to bylo na mě s tím krouťákem, tak to bylo tak. Jak jsem už psal, tak jsem to netočil moc, asi do 2500-3000ot/min. Pak jsem jednou zkusil motor pořádně vytočit více a světe div se, motor náhle ožil kolem 4000ot. a výše. Náhodou jsem zjistil že je motor upravený, ne že má krouťák nahoře. To není zjištění náhodně, ale je to jen jak to cítím, není to ničím měřené. To musí být člověk úplná lopata, aby necítil, že motor náhle dostane sílu a lépe táhne. Na hlavě motoru jsem našel nápis EXCEL MOTOR a po autě jsou všude nálepky Motor Excel Tuning. Tak jsem pohledal po netu a něco jsem o tom našel.

No šak právě,nevím o tom že by sériový fafen ožíval kolem 4000 nějak znatelně a taky víc bys to poznal podle toho kde začíná umírat víš.Ty totiž pomalu ani jakoby nevíš že tam nějakou ostrou vačku máš a to mi přijde škoda,ale o to ani tak nejde. Spíš o chlapa co ti to prodával, že ti neřekl tak podstatnou věc že tam máš upravený motor od Excelu s ostrou vačkou atd. a že od spoda to asi moc nejede. Prostě taková úprava řadí takové auto do úplně jiné skupiny a tím pádem osloví i úplně jinou škálu lidí, lidí kde takové auto najde využití.

Já jsem to auto koupil v bazaru. Nikdo mi ale neříkal, ani nebylo nikde napsáno, že je motor upravený. Jen byly na autě samolepky Motor Excel Tuning. Já mám rád sportovnější jízdu. Vy jste ale asi myslel, že by se to autíčko mělo asi používat spíše k nějakému závodu, nebo tan něco, že? Kdybych nenapsal na mail do té firmy excel, tak bych taky nevěděl, že je motor upravený.
Nechci se nikoho dotknout, ale někdo, kdo moc nerozumí autům jen tak základy, tak nemůže mít upravený motor v autě? Já jsem už viděl třeba hodně lidí, kteří nerozumí autúm, ani motorům a mají káry ještě více přehnané tuningem. A mají to jen na parádu, nebo v horším případě, aby jezdily jako hovada.

Tak jsem to v rychlosti přelouskal a p. Čepek a potažmo jeho firma motor Excel je opravdu jedna z nej v ČR, koneckonců dělal motory pro Pick-up freestyle 1,5l, kde jsou vložky 78mm a jsou dělané ze silného matroše a je kvůli tomu upravený blok. Ten kdo to dělá jen přehonováním jako třeba Chovanec, Dlouhý atd. je na prd, neb vložka zesoudkovatí a začne někde téct voda.

Jinak pokud je to běžně upravený motor, tak na tu vačku se dává 0,35 a 0,45 za tepla.

Jo, pan Čepek údajně dává jiné vložky válců, přímo na ty speciál písty. Alespoň mě to tak napsal. Nevím, ale na tuhle firmu je víc chvály než špíny, tak si myslím že něco umí, pan Čepek a spol.

varok: Není to údajně, ale je to fakt. Já se s ním několikrát bavil a poznal i osobně a je to člověk co opravdu ví o čem mluví.

jakje průměr je vhodnej na favo rád bych 1,4to je jakej průměr s emi nechce počítat kde sehnat nějaký klidně i starší písty s novíma kroužkama na tenhle průměr?sory aisk sjem natrdlej to bue asik to vrtání 78mmco? gemi píše že no problem že to měj vybraný už na 1,5ku a vydrželo to tak nevím

Nejlacinější 1,4 a nejspolehlivější je klika a písty z Fábie upravená do Favo bloku.