no to ti pomoze tak chvilu, nie ak potrebujes auto rozhybat s plynom na dne pocas celej akceleracie...

Tak ti roste podtlak a směs "v závěsu" je holt chudší než by měla být. Dotahuje to trochu rozdělovač předstihem. Ale tu akceleraci snad LEKRa taky nemá vyřešené, nebo jo?

no lekr najviac akceleruje ak drzis motor chvilu v strede idealneho pasma krutaku a potom mu dupnes na krk, potom to taha jak svina

Takhle akceleruje parádně i EDSR.

Šemíku, favorit pokračuje v tradici škodoveky a tak i u něj platí co kus, to originál. Zkus najít dva favority, které se budou chovat stejně. Mě se to nepovedlo, každý je jiný, jeden jede ve vysokých otáčkcáh, druhý v nízkých, třetí tahá od volnoběhu až do konce pořád stejně (málo) a každý přitom má jiný zvuk. A to srovnávám jen potvory s karburátorem, ty stříkačky moc neznám. Ty jsi asi jen neměl štěstí na kus. A nebo tam něco onemocnělo, možná zlobí to sací potrubí co se ti tak nelíbí.

Šemiku, tak mě napadlo, funguje ti dobře druhá komora?

No hele nejdriv fakt dej do jistyho stavu tvuj motor(tim myslim jako ze si budes jistej ze je vsechno v naprostym poradku ). Ja jsem treba vcera zjistil ze na upraveny 136 mam karbec na 135 Jestli chces muzu ti poskytnout to moje sani na okuseni...

no ano, problem je v medzikuse medzi plynom a sedadlom. proste to chce plynulejsie stlacat plyn, nie ho predupnut az na podlahu... to je stary navyk zo 105ky, ktora proste bez plneho plynu neakcelerovala.

No s tím LEKRem to tam bude dosti nacpané, zaleží jak vyřešíš filtrbox, jestli favo nebo upravíš ze 742 s tím by ses tam mohl vlézt a když to sací zfrézuješ co pude tak by to mohlo být OK.
Ale karbem to nebude... Lekrem to bude lepší tak na spotřebu a proč nejezdit levněji a dobře

ten filtrbox by nemal byt problem, kupis taku trubku co ide od karburatora dole a filter das tam...

Současný SEDR 130 pracuje dobře (relativně), 2.komora otevírá, klapky jdou volně, falešný vzduch si to nesaje, zapalování je ETZ, jen svíčky jsou BRISKy a ne NKG, sací potrubí třebaže je zprasené těsní, takže motor je víceméně OK

Výkon mě zatím moc nezajímá (kyvka rulezz, nenamáhám ) ale až se namontuje vlečka bude to výkon chtít Jako proti původnímu LS motoru to jede nesrovnatelně lépe, ale k tomu fávu to má daleko

Filtrbox chci favoriťácký, škoda ničit 742kový když 781kových je všade dost

praveze nie, ak zozenes favo filtrbox navyse, tak mi posli (karburatorovy) pretoze na tych vekach sa lamu plasty pod srobmi a potom to vies pripevnit len klipsnami, co nasledne sposobuje dunenie pri akceleracii

...tak ked zozenes, posli aj michalovi