nie, prerušovač je bimetal, ktorý je obmotaný odporovým drôtom ktorý ho pri prechode prúdu ohrieva a tým sa prehne a spojí kontakt vtedy sa smerovka rozsvieti, vtedy prúd tým odporovým drôtom nepreteká (tie kontakty ho vlastne vyskratujú), vtedy chladne až sa kontakt rozpojí, a tak stále dookola.

výhodou tohoto systému je že po zapnutí je vlákno žiarovky "žhavené" aj keď nesvieti (prúd ktorý preteká tým odporovým drôtom je v sérii so žiarovkou-ami) čo predlžuje životnosť žiarovky.

ak by si spravil nejaký elektronický prerušovač (iba spínaný kontakt) bez toho "žhavenia" tak sa životnosť žiaroviek veľmi skráti...

Já si myslím taky, že tam není cívka. Bimetal se záhřívá topnou spirálkou, no a dále jak popisoval Michalkatka. Ten držák se mi zdá dost blbě vyřešený. Když se jednou přerušovač vyndá nebo vypadne, tak už tam pořádně nedrží, když se zpátky nasadí. Je to nějaký blbý materiál. Alespoň co jsem měl oba fáčka. Jen jsem si všiml, že u nového je přerušovač nějak lépe udělaný, protože drží pořád stejné impulsy. U starého to kolísalo s otáčkami. Při volnoběhu pomaleji a když jsem přidal plynu při rozjezdu nebo pod., tak se blikání zrychlilo.

problém vyřešen, problém byl značně "záhadný", neměl jsem u PZ lampy zapojenou elektriku a tak ten přerušovač napravo měl větší frekvenci a jiný zvuk

Zdar chlapi,taky mi ve fáčku 93 jde málo slyšet cvakání po zapnutí blinkru.Dělá to problém hlavně manželce,protože se navíc nevrací levý blinkr;-)..Nešlo by do toho obvodu blinkrů nebo někde k přerušovači připojit nějaké pípátko?;-) Dík

Normálně je to slyšet dost, v tom válečku je kvůli tomu kladívko, co do něj mlátí a vydává onen charakteristický zvuk.
Někdy se stane, že vypadne.

Jak jsem psal, ten držák je nějaký špatný materiál a ten přerušovač v něm špatně drží. U novějšího fáčka je ale přerušovač slyšet trošku méně. i když je dobře zacvaknutý v držáku.