Jak to tady tak čtu tak ideálem by pro vás bylo aby se vám otevíraly klapky obě najednou.... Klidně si to udělejte,jede to jako nakoplá sviňa,ale to jak tam ten benzín teče to je taky mazec A vůbec nic s tryskama dělat nemusíte,pokud nestojíte na startu rallyekrosu nebo kopce,soutěže nebo jinýho sportovního podniku.,tunning dávám stranou ale klidně,když na to máte ...Někdo se tu zmiňoval o akceleraci na první st.že to dožene akceleračka...Akceleračka to dožene,ale motor se nedokáže tak rychle nadechnout jako má váše pravá noha,v tom je kámen úrazu,nikoliv v akceleračce.Pokud nereaguje v plynulosti je závada v ní nebo v podtalkové regulaci předstihu atd.........A Fávo a jiný 120cítky prostě bez otevření druhýho stupně nepojedou nikdy...prostě vstup do motoru musí být otevřenej,jinak nebude výkon.... Ucpěte si jednu nosní dírku a z hluboka se nadechněte,pak jí povolte a hned víte kde je chyba

si myslim,že taky dost záleží na tom,jak s tím motorem jezdili předešlí majitelé a jak je zaběhnutý

No první majitel byl někdo neznámý, škodovka kterou tento motor poháněl před Pastelkou patřila taky jednomu mladýmu, ale ten nejezdil jak já, kyvka nekyvka rval to na max

Ale houby, je to napytel. Rozhodně je lepší dobře fungující podtlak.

Jo houby,kdyby už konečně začaly růst...

Tak dnešním dnem startuje projekt "LEKR pro Pastelku"

Dostal jsem od Bukaje LEKR 135, i se sacím potrubím. Dlouho ležel, takže rozborka bude nevyhnutelná. Co vše je dobré vyměnit aby to bylo doopravdy OK? Mám nějaké těsnění pod víko, jakýsi malinký okroužek k injektoru.

Občas čtu o nějaké membráně obohacovače a o odbublinkovači, bylo by dobré to též vyměnit?

myslím že iba ten obohacovač, a membrána akceleračky... (minimálne kontrola presaku)

odbublinkovač pokiaľ tesní a nieje prasknutý nechaj tak, ale musíš vyriešiť spiatočku do nádrža... ihla LEKR-u taký tlak neudrží....

Tak dnešním dnem startuje odpočítávání projektu "Zpátky SEDR pro Pastelku".

a tiez projekt "kto skusi LEKRa, na SEDR zabuda"

To zase rejpájní takhle k večeru

Zpětný odtok do nádrže problém nebude, v nalévacím hrdle je několik vhodných nátrubků k tomuto účelu

Jinak tedy ještě koupím tu membránku akceleračky a membránu obohacovače, co ta guma pod karburátorem, dá se sehnat originál nebo jen náhražky? Chtěl jsem ji koupit už dnes, ale měli jen VIKU tak jsem ji raději nevzal.

Jen kupuj, stejně skončíš u SEDRa.

Nejlepší je taková ta dvojdílná.

http://www.mevek.cz/shop.php?category=1 ... earch=karb
V Praze se dá sehnat na objednání do 300, je to origo díl škoda.

jeee, take mam su to nejake uhlikove vlakna ci co

tú podložku pod karb origo už nekúpiš, sú všelijaké náhrady ale....

skôr by som sa zameral na vyrovanie sklonu, chýba ti tam 10° niektorý dávajú podložku, ale mne sa viac páči sfrézovať 5° s dosadacej plochy zo sania na hlavu a 5° na karb, potom tam filterbox sadne ako na šerbel, ak ho nebudeš mať v rovine (dáš to tak bez podložky, alebo bez zarovnania) tak ti v zákrutách bude zdochýňať motor.... a nebude to ono....