Ahoj, mám problém a nevim si rady (na motor moc nejsem). Je to Škoda 120.
Když jedu na 2-4, tak se hodně blbě dá rozjet, jelikož když přišlápnu plyn, tak jako bych šlapal na brzdu, motor kucká a né a né se rozjet, až musim přeřadit na menší a jít pořádně do otáček. Stalo se to zničeho nic. Už se to jednou zažil, když sem stál v prudším kopci čumákem nahoru. Pak se taky nedalo pořádně přidat a kuckalo to. Po delším stání na rovině to ustalo.

Můžete mi tedy pomoc. Díky moc. novomi

Dělá to při teplém motoru nebo studeném nebo vždy? Zkoušels přidávat se zapnutým sytičem?

svíčky a VN kabely máš v háji miloš

Jo tak zapoměl jsem říct, že to dělá při zahřátem motoru, ale to by asi bylo jedno a to důležitý, že když zapnu sytič, tak to je jak nitro . Se sytičem to jede.

Vycisti karbec a dej filtr na hadici

Nejsem v tom tak zběhlý, tak jak bych se tam měl dostat. Co mám sundat.

Začneš rozebírat shora a budeš postupovat dolů až se dostaneš k sacímu potrubí. Prostě shodíš filtrbox, pak shodíš karbec. Karbec otevřeš, vyčistíš kam se dostaneš, vyšroubuješ trysky a profoukneš je, stejně tak vzdušníky. Poté opačný postup, a pozor, karbec dotahovat jemně! A otvor pro sání je vhodné něčím zakrýt, aby tam něco nespadlo.

Díky moc za návod, to mi bude stačit . Co se myslelo tím filtrem na hadici ?

A co to stání z kopce, už se Vám to taky stalo ?

Ne, ale stala se mi spousta jiných příhod s karburátorem.

No, pravdepodobne sa tym, ze si velmi zdvihol predok dostala necistota z dna plavákovej komory do hl. trysky...a predpokladám, že nad 3500 otáčok to vcelku ide...takže treba zhodiť teleso vzduch.filtra (ten modrý celok nad karbecom), potom dať dolu víko karburátora, vyskrutkovať trysku z 1 stupňa (je na dne plavákovej komory - tam, kde je benzín), prefúknuť vzduchom (keď ju dáš von, skús kuknúť proti svetlu, čio v nej nie je nečistota a až potom prefúkni) a potom dať trysku naspäť, víko karbeca naspäť (najlepšie použiť nové tesnenie), s citom dotiahnuť, dať naspäť vzduch filter...pozor, ak máš na vzduch filtri aj ten šróbik, ktorým sa uchytáva o víko karbeca (ide jednoducho zvrchu cez kryt filtra do víka karbeca), pri doťahovaní pozor - iba veľmi jemne, ina skrivíš víko karburátora...

Ale možno to má inú príčinu, no tipol by som takto...ak to ide na sýtič, aj vo vysokých otáčkach...

Vyčistil jsem 2 vzdušníky a ty 2 trysky co jsou pod plovákem. Zatím to šlape v pohodě, jen se ve volnoběhu trochu zvýšily otáčky.

U každého ze vzdušníků byly ucpaný 3 dirky. Pod plovákem ještě plavala smeť...asi z těsnění. Těsnění jsem neměnil, žádný nový nemám a starý bylo ještě dobrý.

tesnenie treba vymenit. stare je otlacene a nasiaknute benzinom, pri novej montazi ho nenamontujes uplne presne a prestane si plnit svoju funkciu - tesnit. navyse svojou hrubkou vymedzuje aj hladinu v plavakovej komore. Ked kupujes nove, pozri si, ci pri pravom kanale (pri pohlade na karburator od zadneho cela motora) ma na druhej hodine vyrez. Ak nie, jedna sa o tesnenie na EDSR karburator, ktore je na SEDR nepouzitelne (nebude sa dat nastavit volnobeh).

kecy muj bejvalej mistr dělal škodovky přes dvacet let a těsnění neměnil

Tak je blbej