Skodovky a 135kovy facka maj ten problem, ze maj malo kompresi a plyn tam proste poradne nehori
Co mam na favoritu upravenou hlavu, komprese skoro 11, tak tam plyn frci dobre, ale je to hrozne citlivy na serizeni predstihu, charakteristika rozdelovace tomu moc nepomaha, kozdil sem s nim za lehce pres 10l, ale vetsinou dalnice a mimo mesto, cela cesta na plnej kotel, cestovni rychlosti 140-160 celou cestu, kdyby se clovek krotil, tak se da za malo, ale to nikoho nebavi

No asi to bude tím kompresním poměrem.Slyšel jsem,že je dobré mít kompresi více jak 10:1..Moje Audi má kompres už od výroby 11:1,možná více dělal jse repas hlavy+srovnání.Jinak předstih mám nastaven taky na továrních 18 stupnu,to kvůli benzínu 98 a více,který je pro tento typ motoru určen.Tak že asi ideálka pro provoz na plyn...

Presne, na cim vic oktanu je motor delanej, tim lip jede pak na plyn
Treba problem u me v Hyundai je ze je na 91 benzin musi tam bejt jinej predstih na benzin a jinej na plyn, jinak to pak na plyn vybec netahne

Čau chlapi,potřeboval bych radu ohledně LPG..Stává se mi totiž,že vypnu zapalování a motor má samozápaly..Čím to může být?Svíčky mám nové,palec rozdělovače taky..Je to motor s karburátorem a systém lpg podtlakový..DÍKY

Předstih

DAWID 130: No právě předstih mám v pořádku:-(..Nemůže to robit chudá nebo bohatá směs?

A jak vypadaj svicky?

Svíčky jsou nové,mám tam plynovky,odtrh 0,5mm..

no a nemas zevnitr zasrany spalovaci prostor?? od ostrych hran dochazi k samozapalum...nebo potom smes...prilis bohata ci chuda...oboji je naprd..