Sadra17: Ano přesně tak, jsi můj člověk

1.6 je diletant z Němec, moc chvály jsem na něj neslyšel ani v autoškole, a to instruktor je přitom člověk, kterýmu je to jedno, a řekl že radši jezdil i ve 120ce, přičemž mu prej z ětch DDD vyšla ta 1.6 nejhůř

A Mpi, no, Felicie je pořád lepší než Fábie, ale dle mě je bmm taky slušná věc, a Favouš s 50kw za 20k a ještě budeš mít na to, aby jsi ho vlastoručně projel. A hlavně žádnej bazar, ale osobka a vzít to peěkně odspoda, dneska se lže bohužel všude

hmm tak jako že 1.6 je na tom hůř jak 120 potom se nedívím, že je na silnici tolik bláznů, když existujou takoví instruktoři.. neber si to zle..

Proc rikate ze 1,6 ma slozite rozvody?? Za dobu co udelas 1x rozvody na 1,3 stihnes vklidecku 2x a kdyby ses moc snazil tak i 3xrozvody na te 1,6

Řikal, že co se mu nejhůř spravovalo byla fela 1.6ka. Co dělal, jsem se neoptal, mu to dycky vadilo, když se člověk ptal, ael přitom si rád pokecal. Já o rozdílech mezi 120kou a felinou nepochybuju, a soudit náročnost nemlžu, to maximálně u fáva a 120ky, felina je už vůbec mimo mě

Tak escort 1,6 je hroznej dravec Co jsem měl možnost s tím, jet, tak je to pěkná lemra. I muj ZX 1,6 bylo proti tomu "letadlo"
Myslím, že na běžné pojíždy 1,3 stačí bohatě.

to jo ale cenově si je na 1,3 udělám třikrát za cenu jedněch na 1,6

za tu mojí sem dal 30 s plynem, najeto sice 205, ale nebouraná, s celkem dobrym lakem, byli shnilý akorát zadní lemy, po kolizi s příkopem šla na generálku kastle a motoru (viz garáž) no a měnili se jen ty lemy, jinak krása...na motoru se dělaly kroužky, komplet hlava a celkový přetěsnění, mrkni do garáže a najdi mi tam kapičku oleje...nikde nic (kolem vany, pod prsama, ani kolem tripodů, prostě sucho)...ještě sem si sehnal liťáky...jediný shnilý místo sou 5tý dveře, na který nezbyli prachy, každopádně, na to že to je BMM to už TEĎ jezdí hodně obstojně a když sednu do dědový MPI, tak mi to přijde hrozně líný...já osobně bych dneska šel do feldy zas a vůbec bych se toho nebál...
1,6...kapitola sama pro sebe, ten motor je těžkej, zastaralej, litinovej, většina je po smrti a když se ti posere klapka, nedoplatíš se (za novou) no...jediná výhoda je to, že to má 130 Nm. ale když se sežene čip a vačka, uděláš si doma hlavu (což by neměl bejt problém) no tak ta 1,3 bude výkonově úplně jinde a podle mě, se zachová stejná životnost...každopádně dneska felda bez LPG nebrat...montáž se ti už jen tak nevyplatí no a bez plynu to je fakt docela drahej provoz pro nás studenty...

každopádně jeslti chceš MPIčko, rozhodni se, jestli chceš nějak upravovat motor a jakou chceš kastli, jestli ti o úpravy nejde a líbí se ti spíš stará tvář, je to jedno, ale jestli chceš upravovat a líbí se ti stará tvář, sežeň si něco posledního přes faceliftem, aby to mělo novou hlavu, jak sundáš ventilový výko, musí to mit ventilový pružiny jako by konusu, jak to bude mit jak favová hlava stejně široký pružiny v hlavně i u vahadel, budeš mit starou hlavu, která se moc na úpravy nehodí (hodí, ale MPičková je lepčí), po faceliftu už měli novou hlavu snad všechny 1,3....

Jako nadávate na 1.6 a nikdy jste s ní nejeli ani s ní nemáte vlastní zkušenosti.. Zastaralej litinovej motor... Jo 1.3 zastaralá není??? Když se ti posere klapka.. U 1.3 se posrat nemůže jo? Proboha tohle jsou argumenty úplně k ničemu.. Většina je po smrti Tak to jsem se setkal víckrat s vylágrovanejma 1.3 než s 1.6.. Nechci být v žádném případě nijak rejpavej ani nepříjemnej, ale to co tu čtu jsou bláboli.. Nenadávám ani na 1.3 ani na 1.6, jsou to dva rozdílne motory a myslím si, že ani jeden není v podstatě špatný. Někomu vyhovuje víc 1.3 někomu zas 1.6.. Chce si to před koupí Felicie oba dva vyzkoušet a porovnat zjistit si o každém motoru něco, než na něj hned plivat..

tak...zase téma na dlouho...s 1,6 sem jel, je fakt, že jak na to šlápneš, jedeš...to je fakt, ale mě prostě ten motor není sympatickej už jen jak otevřu kapotu...je teda fakt, že to oproti seriový 1,3 docela frčí, ale žádnej zázrak to není...na to že to je šestnáctka, žádný žihadlo,
samozřejmě, 1,3 je taky zastaralá, je tam 3x klika, OHV ale prostě ten motor není špatnej a je mi rozhodně sympatičtější, než fauvé....

s těma klapkama...samozřejmě, že se může rozesrat u všeho, ale tu 1,3 najdeš na každym vrakecu za přijatelnej peníz, o 1,6 se to říct nedá a ty klapky sou u 1,6 poruchový, to se o nich ví...

každopádně já se se seriovym motorem spokojim u jakýhokoliv auta jen chvilku a pak na něm začnu něco dělat (pokud je moje) takže já bych radši upravoval 1,3 než 1,6...
jde už jen o to, že správnej škodovkář chce jen 3x uloženou kliku :D:D:D

Mpi klapky sa kazia vsetky debilne odvetranie klukovky....
Oba motory su strare. Na 1,3 ale kostrukteri mali vacsiu snahu o inovaciu, zial kluka a rozvod bol vyraznym limitom. 1.6 taketo obmedzenia nemal, ale vyrobca riesil radsej iny motor. Takze priestor na upravy ma 1,6 vacsi. Len tieto upravy niesu tak notoricky zname a vo fabrike sa nad nimi konstrukteri nemuseli tak velmi zamyslat ako v Skodovke. V serii je teda 1.3 hodnotnejsi motor.
Ale v case Felicii boli uz bezne 16v motory. Ale poznam z toho obdobia podla mna aj horsie motory. Napr. 1.4 8v od opla, 1.9D od renault 1,8 16v (prvej generacie) od fordu...

Když se tu bavíte o těch feldách, jak je to s pozinkovanou kastlou?
Po faceliftu už jsou všechny pozinkovaný nebo už dřív nebo nejsou vůbec? Od kterého roku? Spíš se jedná o 1.3...

Vůbec.

To jako 1.3 Felky se nedělaly vůbec pozink?