to je na karbec asi moc co ?...

karbec má myslím 0,3Bar...

ale kámoš má na čerpadle BMM karbec a tvrdí že s tým problém nemá.... možno že to odbublinkovač stíha...

Nejak sem to neprocital ale kdybys resil dvojty webry misto karbecu z sade tak to pochopim ale todle teda nepochopim,,,

Co koupit manualni regulator tlaku ten by to vyresil podle mne nestavit tam 0,2-0,3 baru tak to musi fungovat jak svicary

aj to by bolo riešenie... ale Favo odbublonkovač regulátor tlaku má v sebe akurát treba vymyslieť prepad do nádrže...

uz sem to procet asi vim o co ti jde,,,proste ten jednobod dlouho premysli ,,ale je to pro tvoje dobro skrz spotrebu atd ,,karbec tam splichne a neresi vubec nic:)prepad do nadrze?Favority uz meli spatecku ne?

bmm má zpátečku do nádrže, takže to by problém nebyl...no, já zezačátku sem na to byl nasranej, teď sem zase spokojenej, ale jestli s tim autem do budoucna budu chtít něco dělat, tak tenhle problém mě nemine....ale to je hudba budoucnosti, až tohle bude 2. auto....takže tak ...5-6 let :D

ale zajímá mě to, jak to prostě vyřešit

jasné že fačka majú spiatočku, to len podotýkam pre vozy 742.xxx

Taky mne to zajima mam k dispozici motor z felcky 50kw mono a borec chce vymenit motor v favoritu tak jako dopravnik by se dalopouzit cerpadlo z mono feldy a mel bych veresen dopravnik tlaku ale ted jestli to zmakne ten odbublinkovac:)Jako dal bych motor felicie 50kw a na to karbec favo,,

ak má kerbec tak by si musel meniť aj nádrž, BMMkové a karbecové sú iné...

Pak by to slo poresit tak ze by se do cesty dalo elektricky cerpadlo napajeny po zapnuti klicku ,,,kouknout na net jaky by bylo nejvhodnejsi a nekde na vrakecu vocorovat z nejakyho vraku,,ja osobne to resil takhle u svyho auta kdyz sem potreboval dopravni tlak 2,5baru dal sem tam 3barove z fordu uz nevim jakyho a slape to perfektne akorat je to hlucnejsi no nez to IN TANK

Ondras83: Já mám v podstatě upravený motor a typ jako ty. BMM 50kW ale ve favoritu. Sice motor po šlápnutí na plyn. pedál zahrabe a jde motor do otáček, ale taky tam je chviličku prodleva. Dělá to řj a ta potřebuje svůj čas na vyhodnocení údajů z čidel. Dělají to tak všechny tyto motory. Jen se mi zdá že feldy 1,6 jsou trošičku rychlejší v reakci na sešlápnutí pedálu.

dneska sem zkusil jiný MPI než dědovo a taky to je pila ...rakce je rozhodně kratší než u bmm...ale bmm na LPG je dobrý, akorát teď mi to nějak cuká (svíčky 0,5) hall vyměněnej, kabeli, víčko, palec v pořádku nový...hrozně to žere (dřív 340 km na nádrž, teď 280 km na nádrž) je to nějaký rozladěný, nejde to od spoda, šlapu na to jak prdlej a nejede to, za 4 500 motor přestává táhnout, přepnu na benzín a zrychluje krásně (tzn, že motor po smrti není) tak já nevim...musim to s fotřikem poladit

Heled nejsem s plynem zadnej velkej kamos,,ale kamos co se o to zajima a ma plyn v xantii mi povidal ze si nechal vycistit sitko nebo filtrik nebo jak to rikal co je ve smesovaci a zere mu to min a lip mu to jede ,,je to silenej blazen delal sem mu na motoru komplet Go a rikal ze mu to po vymene bomby a vycisteni soustavy jezdi ta 1,8 8V jezdi za nejakejch 7-8litru plynu coz si myslim ze jde:)