To jsem rád...

Můžu se tě zeptat jen tak mimo téma? Znáš Petra Procházku?? on je taky z Veselíčka pokud je to Veselíčko tady u nás u Přerova...

Jste si z toho tady udělali dobrej chat klucí.

Snad o mě mě bude taky příští rok 18 jen tomu kámošovi je 16
Takže vyndat motor by neměl být problém říkáte, jo

Neděláme CHAT jen to musíme více probrat abych to pochopil

Martine neznám, jsem z Veselí nad Moravou.. Jižní Morava

Tim chatem sem myslel Kachnise a Martina91, jinak motor, pokud máte pojízdnej hever tak výměna je fakt brnkačka.

Pokud budeš kupovat 136, pozor na to, aby taky byla 136. Často vykukové prodávají 136 a ve finále to je 120 s favo motorem, kyvkou a 2 pístkama.
Chce to zvážit, co. Mě bylo skoro jedno, zda sedan nebo kupé. Hlavní byl stav

tak já se do toho vložim...zvažte jestli chcete kupátko nebo klasiku sedana...rapida sehnat s motorem 136 (135) jde líp než sedana. Ale o motor ani tak nejde...pokud to chcete pro potěšení tak je jedno co to bude za motor...ale každý na závodění neni. Uvidíme co nakonec seženete ale radši našetřete víc korunek...do 5ti tisíc toho v kloudném stavu moc neseženete ale držim palec!

Taky si dobře rozmyslete, co všechno chcete upravovat, jak bude auto vypadat a kolik máte na to financí. Ať z toho nevznikne další rezavý oplastovaný paskvil s lešeňovkou místo výfuku.

pro inspiraci, co taková škodovka obnáší, když se dělá, aby za něco stála, doporučuju prostudovat tohle téma : http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.p ... 35&start=0 a pro představu jak to může taky dopadnout i tohle http://skoda-virt.cz/cz/auta/emka/37-tuner-2-s105-136l/ ... investice pak mnohdy převyšují ceny některých soudobých automobilů

Z řady 742 lze vzít v podstatě jakýkoliv model, vyvaroval bych se jen motoru 130.

Z obyčejných 5-ti kanálových motorů doporučuju variantu 742.12, tedy model 120/120L/125L. Pokud chcete osmikanál, berte 135/6.

Co se převodovky týče, chcete to na denní ježdění? Pokud jo, kupte pouze škodovku s 5q, se 4q jsou dálky hrůza.


No a úpravy? Nejdříve relátka na světla, na saharu, očistit kostry a jiné spoje, seřídit alternátor a pak co je potřeba

já bych to nejdříve rozebral a opravil korozi, až pak natáhnul novou elektriku

Kastle,kastle,kastle a ještě jednou kastle! Na vše ostatní se vykašli*e, to jsou malé věci, jak je jednou načatá kastle tak vás čeká porod, protože to je základ. Motor,brzdy,nápravy,řízení to vše je relativně dost lehce opravitelné. Kastle v pořádku je základ.

Jinak samozřejmě užovky ruleeez.

a automechanik najde ?

Ten nenajde, to budu dělat já

Ano. Ano.