zdar, mám takovýto problém... u fabie 1.4 MPI 50 kW rv. 2002 se mi rozsvítila vedle tachometru taková žlutá ikonka s obrázkem motoru, bylo to hned po tom co sem asi v 80 přejel špatně nasazený víko od kanálu; mam neprodleně navštívit servis nebo mam počkat až to začne svítit červeně ?
díky

si někoho sežen kdo vám vag musí se spojit j řídící jednotkou motoru pamět závad a vyčíst závadu nebo do škoda servisu budou chtít tak 600 miloš

to myslim ani cervene svitit nebude...nebo nevim..co vim tak jen zlute...nema to nejakou spojitost s tim kanalem...nekde neco nevyskocilo u motoru...konektor...nevim....podivat se..byla to nejaka velka rana

Nikde sem nenašel že by něco vyskočilo, ale všim sem si že při nižších otáčkách to trochu "píská", skoro jako by byl volnej řemen (?)

me prave nejak nenapada co by se tam po narazu na podvozek stalo...u motoruasi by to chtelo vag a podivat se co tam je...treba bude stacit jen vymazat a bude to ok

Jsem si vzpomněl na začátky v autoškole: "Otoč klíčkem a počkej až pozhasínají všechny kontrolky. Ta kontrolka motoru nezhasne, protože s tím jezdí jak kreténi."

Nikde jinde než na vagu nezjistíš čím to je.
Ale jen pro info, třeba špatná svíčka, vstřik, tlak válce, lambada. Pokud ji jen smázneš objevi se znova pokud se to neopraví. Ale zjistíš to přesně na vagu.

PS vstřik stojí cca 5tis ve škodovce, vlastní zkušenost.

jak to myslíš stím vstřikem u 1.4MPi je vstřikovací lišta jak u feldy, vag vadný vstřik přesně moc nepozná

jen obvod přerušen nebo zkrat na kostru,

tam je spíš závada příprava směsy mez překročena lamdasonda a podobně,

vadný střik se tlakuje že pak odkapává a na pamětovém osciloskopu že se pozná že zadrhává

co se mi líbí že fábka pozná vadnou zapalovací lištu u konkrítního válce i čidlo teploty dík miloš

Tak dneska ráno sem nastarotival a hle : kontrolka nesvítí.

máš klid nesmíš jezdit po kanálech miloš