Zdravím,
mám na rapidu 130 motoru snižovanou hlavu od předchozího majitele, nevím přesně o kolik, ale komprese je okolo 12. Doteď jsem jezdil na 98 + větší předstih 11° . Je možné předstih snížit a používat BA 95?? (samozřejmě s aditivy) Nebudou tomu vadit tak vysoké tlaky?? Děkuji

mě za tuto odpověd na forech kamenují, ale nalej a uvidíš sám

vyjadřovat se k základním předstihu je jedna věc a jaký je skutečně při 3000 oráčkách to neví zatím nikdo miloš

Jj, nalej a uvidis.
A pokud to bude klepat, pripadne to po serizeni tak aby to neklepalo zas nepojede, tak votuninguj rozsah odstredive regulace rozdelovace a to by v tom byl cert, aby to nefungovalo

,,votuningovat" rozsah odstředivé regulace znamená co?? Díky

Votuningovat jsem myslel zmensit rozsah. Pokud mas seriovej rozdelovac, tak mas rozsah nejakych 30 stupnu, ktery tam naskoci kolem 3500 otacek, coz je na takovou kompresi s 95 oktanem trochu prilis a musel bys davat nulovy, nebo zaporny zakladni predstih, aby ti to kolem tech 3500 otacek neklepalo.
Podle oka se to da nastavit dost tezko, ale kdyz rozeberes rozdelovac, vemes svarecku a pilnik a poupravis dorazy tech zavazicek odstredive regulace, tak by se to po par pokusech dalo nastavit i tak, aby to nejak rozumne jelo a zaroven neklepalo.
Stejne je ale hovadina delat na obyc motoru kompresi 12:1, takze zazraky od toho necekej.

12:1 je vážně dost,to ten motor dostává zabrat. a nebo káru předělej na LPG, na LPG ti to klepat určitě nebude a když k tomu přidáš zapalko z favorita, pojede s touhle komresí pravděpobně líp na 95 a ještě ušetříš

nikde jsme se nedočetl že je kompresn í pomět 12:1 psal že snížení hlavy neví podle mě psal tlak

Šmárja! Si to po sobě přečti.
Jo a jinak píše že neví o kolik ale KP je kolem 12.
A mě tak napadá nemáš ne že KP kolem 12, ale tlaky ve válci kolem 12? to by totiž byl motor uplně normální.

Omlouvám se, jsou to tlaky

Tak to muže být naprosto běžný, neupravený motor, ovšem podle jednotek ve kterých jsi to měřil. Ale pokud v atm. tak to by měl být obyč motor.

Tak jestli jsi naměřil tlaky 12, tak to je něco jiného, to můžeš jezdit i na 91 a s úpravou rozdělovače si nelam hlavu. tlaky 12-12,5 má dobrá 135 fávo ten jezdi na 91. dobrá 130 má bez upravené hlavy tlaky 13,5-14 a staci jí vklidu 95. na 98oktanů má smysl jezdit az pokud máš tlaky kolem 16.

No s tou 91, bych si nezahrával, ta je pěkně na nic, lej tam 95 a aditiva a stačí bohatě.

130 ma mit min 95 (driv super 96) oktanu.

jasný, lej do toho 95, má víc octanů, má tam bejt místo supru a stojí stejně. s tou 91 to byl jen příklad, že to při těhle nižších tlacích pojede asi úplně stějně.