Jeden dopredu a jeden dozadu - ako lokomotívy...

No ja k tomu napsiu taky ja osobne bych turbo resil vstrikovanim ktere ma merak vzduchu...pak by to chtelo osciloskop a zjistit co se pri jakem tlaku deje na vstrikach s bmm by asi byl problem na turbo protoze to nevi kolik vzduchu do motoru jde tim padem to nema podle ceho dat benzin...i kdyz by se ta vstrikovaci jednotka dala cela pred turbo ta to porad bude davkovat stejne...taky sem to chtel ale upustil sem od toho

A co lambda?

nie je to vobec jednoduche a taka uprava si vyzaduje nemale financne prostriedky kludne 20-30 000

nikto z vas si neuvedomuje ze treba prekopat cely motor aby to troska islo, a ked to ma ist lepsie treba kupit nove komponenty ako turbo, IC, hadice, BOV

felda nie je vobec idealna, ani ta elektronika Simos 2P.......najednoduchsia varianta je zobrat turbokit s renaultu 5,9,11 GTT, kde sa nachadza pretlakovy karburator

druha varianta je kupit cely Fiat Uno Turbo , pozret sa ako je vsetko spravene a prehodit elektroniku na motor fav/fel/fab

viezol som sa na turbo skodovke, zatial najlepsie auto ake som soferoval..... impreza, ani M3 sa nechyta......

http://www.youtube.com/watch?v=o4W2lkT67qg
http://www.youtube.com/watch?v=4DG5kRsbNLA

nebo koupit fiat uno turbo a celej předek nastrojit do fáva předku

Hii... gut napad! To je asi nejjednodussi. Staci svarecka.

tak z tohoi una to je nejjednodussi...to by nemusel ani varit ale predelat proste karburator s turbem..a upravit kompresni pomer..treba odfrezovanim casti spalovaciho prostoru...nebo nejak podobne ...vse se da spocitat

Pro michalW lambda tot otazka...riidci jednotka bude mit informaci o vetsim prutoku vzduchu tudiz teoreticky prida benzin aby smes byla idealni prave podle lambdy...tohle nemyslim jen tak ze nekam pouziju vstrikovani s merakem vzduchu a pofrci to....to je potreba pak pripojit a diagnostiku koukat co z toho leze jak se meni delka vstriku...co dela predstih a tak..,idealni pripad je osciloskop na vstriky..a proste vyladit to...ale zaklad myslim ze musi byt vstrikovani s merakem vzduchu...idealni pouzit system vstrikovani z auta s turbem...tam by mel byt i snimac tlaku turba...ale taky treba jak u ceho

uno nema karbec ale MPI......

turbo striekacka bere info o mnozstve vzduchu z MAF senzora pred turbom alebo MAP senzorom v sani, normalny map funguje od 0-1 atm, na turbo treba 0-3atm.....
lambdou sa iba presne koriguje hodnota lambda=1 kvoli emisiam

hergot ta stovka letí jak kameň z druhého videa jak jedou v tom fiatu 20VT tak to má 220koní v základu a stovka si s nima hraje jak s kusem hadru kde je možno ji vidět gemini? rád bych se stavil

ten fiat ma 250 HP a nemal ani najmensiu sancu , auto je v Novom meste n/Vahom

To je pěknej žlutej mazec... A italská sranda ho pozoruje už jen z dáli No o tomto vozidle by mohl vědět možná něco i P.Hrivňák...???Hezký Gemini

no to je dost možné že 250 a já sem myslel v akci...kde se na jaro ukáže při závodě jestli zatim neni známo tak si na mě pak vzpomeň až budeš vedět

p. Hrivnaka poznam a pacilo sa mu ako to ide....bol prekvapeny........avsak nema stym nic spolocne ak si myslel na to.... ak sa chces nieco spytat , pis mne

RADIC : samozrejma vec, hned ta budem volat, ved byvas kusok od nas....