kliková hřidel zvih 78, Tpísty vrtání 77 šla by k tomu vačka 300/300.nebo mi doporučíte něco jinýho?

Tak zaprvé si ujasni čo chceš jazdiť. Či bežné jazdenie alebo rallye vrchy okruhy.
Na bežné jazdenie odporúčam vačku http://www.engitec.cz/index.php?action= ... 2=1&cat3=0 tú prvú 265 st .
ak na rallye tak nejakú vymazlenú 280 tku - odporúčam pána M. Čepka www.motor-excel.cz a na vrchy podľ prevedenia hlavy karburácie ... 300/300 320/300 320/320 ale tá posledná skôr okruhovka

chtěl bych zkusit vrchy... hlavu bych nechal udělat přímo na tendle spodek, karburatory weber

tak na vrchy to ja by som asi zvolil 300/300 aby to malo poriadny zdvih aspoň ku 7mm

nikdo jinej se k tomu nic neřekne?

na vrchy 290-300

vydrží to takoví otáčky?

jéžiš....vydrží v klidu

jinak, už ten motor máš, nebo chceš mít??...

co je psáno vejš je pravda...dal bych nějakou kolem 300/300

a ako s tkaou určitosťou môžeš tvrdiť? na špičkových motoroch zavše nejaká ojnica vyletí určite netvrdím že sa to stane jemu ale je to možné

Inak poviem ti tak ak je všetko v ok stave tak to niečo vydrží ale počítaj že ojnice piestne čapy piesty vyvážené na 1g
kľuka zotrvák remenica všetko vyvážené

klika a písty jsou u mě na stole a blok v garáži, zbytek seženu do vánoc a bude se zkládat (přes svátky) hlavu udělá saky

a čo je to za klika a ojnice?

píše nahoře

jinak, už sem něco motorů viděl, co vydrželi i co nevydrželi...

vyvážení je samozřejmost, většinou vždycky prasknul ojniční šroub, takže dej nový a hlavně kvalitní, jka to praskne, můžeš mit v bloku dírku jak po kulce, ale druhá strana je po zdvihátka urvaná

ojnica rpráve praskla na inom mieste ale to je nepodstatné treba dať len origo šroby alebo nehať staré
inak ako nerob sradnu ale čo mi to o tej kluke povie ked napise 78

asi zdvih, ne ?

to som si domyslel ale vieš existuje kľuka s fabie 1,4 vo fábiovom bloku ptoom s fábie v feldovom bloku prípadne 130 a potom existujú kľuky 78mm Kit ove s feldy kit car tie pasuju do favo bloku bez uprav iny material atd