chtel bych si zmerit ubytek proudu....(na baterce) jak mam nastavit ten multimetr a kam pichnout ty 2 tycky ? mereni uz snad zvladnu

Vypni vsetky spotrebice a odpoj jeden pol aku. medzi odpojeny pol a aku zapoj autoziarovku - 5W alebo 20W. Ak sa rozsvieti, nieco si zabudol vypnut. Ak sa nerozsvieti, zapoj miesto nej merak nastaveny na rozsah 20A - kable jeden v 20A a druhy v COM. Ak namerias menej nez 0,2 A, mozes prestrcit kabel z 20A do mA a pokracovat v merani na 200 mA rozsahu. Ak to presne nedodrzis, DT9205A mozes odovzdat na zbernom dvore. V EU je zakazane davat spalene meraky do komunalneho odpadu.

No ono s tim prepinanim rozsahu je prave problem. Kdyz zacnes na 20A a budes snizovat, tak to je sice hezky, jenomze radio, central... po pripojeni multimetru po kratky okamzik tahnou docela vysoky proud ktery mu 200mA pojistku spali. Je tedy potrebny mit baterku zapojenou, prilozit oba merici hroty a pak teprve jeden silovy kabel baterky odpojit...

Hlavne nezkousej merit proud v zasuvce 230V

autoradio mam stale pod napetim a mam tam alarm, (kvuli tomu to merim),pac kdyz delsi dobu stojim tak se mi vybije baterka (proto ji odpojuji) , ale co jsem ted koupil novou tak jsem to jeste nezkousel nechat zapojeny. takze pro upresneni je to takto spravne ??

Je to dobře, ale jak povídal matthes, nesmíš začít měřit spojením obvodu, ale jeho rozpojením, protože když baterku k autu připojíš, vznikne proudová špička a spálí ti na rozsahy 200mA pojistku. Takže povol svorku na baterii a pak ji třeba jen přidrž, ať je auto normálně připojeno. Toto dočasné spojení přemosti ampérmetrem, měl by ukazovat nulu, potom to rozpoj, nech procházet všechno přes měřák a koukej.

ok .. dnes odpoledne na to mrknu a uvidime co namerim ...

stav se u me , zmerime vse...zitra jsem doma, jen v 17 mi prijde pani pojistit novy vuz.....