Ahoj potreboval bych nejake informace o nastaveni motoru 135 se snizenou hlavou o 2mm... Poradi nekdo prosim?

o 2mm? to už je trošku brutál ne?...

Je to slusny ale nema bohuzel vacku, bude az po vanocich
Zkousim trochu laborovat, ale memam skoro vubec predstavu jak to nastavit.

dal bych nejakej zaklad, rozumna hodnota by mohla byt kolem peti stupnu, a pak jedine zkouset, jak budou detonace, je potreba ubrat, jinak pridavat, dokud se detonace neobjevi, jak jo, tak vratit zpatky, jinak na tom neni asi moc co vymyslet

Zatim tam mam nastaveno 7° a jede to slusne, jeste skusim pridat par stupnu a uvidim.
Jsem zvedavej za jak dlouho pujde do kytek ma najeto asi 70 tis.

zalezi, jak se k tomu budes chovat

Nejvic ho vytacim pri predjizdeni asi do 4500 jinak se snazim jezdit rozumne.

Hlava snížená o 2mm? Tak to je brutal. Já mám upravovaný motor, hlava je snížená asi o 0,8mm a to už mě upozorňovali že je to dost. Ale záleží asi taky, jestli je to motor 135 nebo 136.
Já motor někdy točím ještě více, ale asi moc dlouho nevydrží. Ale u hlavy 2mm dolů je asi kompres tak velká, že bych se bál, že budu každý měsíc měnit těsnění pod hlavou.

Ked uz si dal take znizenie, radsej mensi predstih. pre seriovy stav zakladny predstih max 9 stupnov, toto asi bude klopkat a znicis motor.

2mm na 135tce jak píšeš je zhruba 10,8:1, což už bude na 95tku problém odladit aby to neklepalo. Bude potřeba jiný průběh předstihu a na sériovou vačku je takový KP nesmysl. Tohle je použitelné na vačku kolem 270° s větším zdvihem.

Na tohle tady cekam Mas pravdu... po vanocich bude vacice 280-ka to by melo byt neco jineho.

Od koho? Když vidím číslo 280°, tak mě jako první napadne přebrus od Pavlíčka a jako druhé vačka ze speedpra - obojí je horší jak série...

Chtel jsem tu od speedpra ale ted jsem cetl par zkusenosti z virtu a uz ji nechci..
jake firmy maji dobre vacky za "rozumnou cenu" ?

Buď je kvalita a nebo cena, obojí nejde dohromady. To je jako chtít Mercedes za cenu škodovky. Záleží na co ten motor je, jaké je využití auta. Na běžné ježdění je super vačka tu co mám já 265/258 od Motor Excelu. Vyjde na 3.000,- + vačka na výměnu. Problém je, že 10,8:1 je už fakt celkem dost i na tuhle vačku a budeš pravděpodobně nucen jezdit min. na namixovaný benzín 95/98 nebo 100 octan.

Tak přesně od Pavlíčka jsem měl já přebrus 280/280 a bylo to přímo výborný, kdyby to stálo za prt tak bych to na motoru nenechal, lítalo to jako sviňa, ostatně jsem to tady někde psal že podle jinýho auta 190 jak prt, zrychlení taky výborný a životnost taky uplně v poho, ventilová vůle 0,4 za tepla, základní předstih 10 stupňů, hlava dole o 0,5mm na motoru 136, leštěný slícovaný kanály a přetryskovanej karbec, v pozdější době sání z MPi, a jezdilo to opravdu výborně, a ta vačka se nijak nezadírala neodírala.