Skoda favorit 136 L r.v. 1989
zastavím a vypnu zapalování ale motor běží chvilku dál a poté zhasne dělá to občas .Proč?????

Tohle může dělat jakejkoli elektromotor s větší setrvačností zapojenej na svorku 15, třeba ventilátor chlazení na sahaře, jak mu vypneš napájení, tak se setrvačností dotáčí a chová se jako generátor a zásobuje zapalovací okruh napětí. Taky to dělává alternátor, když se šlahne jedna z diod, proud se pak vrací do okruhu přes kontrolku dobíjení. První případ poznáš, když odpojíš danej elektromotor z okruhu 15 na okruh 30, pak už by se to nemělo opakovat a druhej případ po vypnutí klíčku zapni třeba ventilátor topení, nebo cokoli na okruhu 15 s větším příkonem, motor by měl okamžitě zdechnout.

dovolim si vyslovit tvrdenie, ze motor sahary takeho niecoho nie je schopny. hovorilo sa tu aj o tom, ze pri vysokych rychlostiach, ak motor sahary nie je za relatkom, tak presvedcuje kontrolku dobijania, alebo cosi take. nikdy som to nepozoroval...

práve motor sahary dokáže do siete dodať postupne klesajúce napätie, na Favach je bežná vec ak vypneš motor pri bežiacej sahare tak ti otáčkomer vyletí do výšin, nie je to porucha, ale napäťová vlastnosť obvodu otáčkomera pri napájaní nižším napätím....

Schopný je, takových případů, co si na 120 přepijovali lidi větrák na okruh 15, kvůli nekvalitním čidlům, který se čas od času spekly a přes noc vymlátily baterku. Viděl sem to nesčetněkrát, že klíče máš už dávno v kapse a motor si spokojeně poblafává.

No já nevim ale co třeba když mu to dělá jen opravdu hodně rozpálené a el.mag. ventil volnoběhu mu vyjíždí pomalu že je třeba přidřenej?

To by musel mit problem se svickama aby vznikaly samozapaly.. A takovy chod kdyz vypnes klicek a sou samozapaly je spise takovy ze motor by chtel vyskocit z auta

Hej, otázka, čo to presne znamená "motor beží ďalej"?