Zdravim, da se sehnat jiny karburátor na favorita, ktery ma rucni sitic a pasuje na přírubu? Jezdim na plyn a u pieburgu mam sitič v háji, tak bych rovnou dal jinej. A nevíte co na to legislativa? Děkuju

Legislativne si tam muzes dat jaky chces karbec... akorat ti to musi splnovat emise
Pokud mas v haji sytic tak pokud mas automaticky tak se kouknout na bimetal a jak rucni tak pohledat tam zavadu...

oprav si sytic

opravovat už není co, je to cely venku sitič se zaviranim klapky me je naprd, když valim LPG i v zimě spis uvažuju o to dat tam SEDR nebo jinej, jeste jednodusi, benzin nemám ani v nádřži

Sytič by ti měl fungovat i na LPG, v tom není rozdíl.

hm, nechci opravit pieburg v příležitosti rozbitýho a vykuchanýho sitiče bych chtěl dat jinej karburátor, kde je sitič ruční

Jak je libo. Sežeň si LEKR nebo Pierburg s ručním sytičem a nebo si kup ruční ekologický a ekonomický sytič pro vozy Škoda Favorit za 1200,-. Myslím že by to bylo jednodušší, než shánět karburátor se stejnou přírubou, velikostí vzdušníků, difuzorů, atd.

No, prolejzal jsem cely net a ruční lekr jsem nenašel ... takovou tu nastavbu na rucni vypinani toho automatu jsem tehda mel ja jezdim celoročne i v mrazech na lpg a da-li to tak rict, potrebuji jen zarizeni, co bude jen zvedat volnobeh (něco jako rucni plyn ) ale nebude zavirat sani klapkou, to je u lpg k ničemu

Jak k ničemu? To přece funguje jak na benzín, tak na LPG. Aspoň teda u mě. Na LPG má vzduchová přívěra naprosto stejný efekt jako na benzín. Sežeň si karbec s funkčním automatickým sytičem a uvidíš...

No jo jenže aby ti makal sitič tak právě potřebuješ přivírat klapku zvrchu aby ti tam šlo málo vzduchu a strhávalo to více benzínu, a LPG nejlépe používat až na ohřátý motor.

Co ja vim tak vždycky se ma LPG startovat na benzin a po zahrati prepnout na plyn

Tak já pak nevím co s tím mám. Po nastartování na plyn si to normálně chytne sytič úplně stejně jako na benzín. Horší je, když někam přijedu a třeba tři hodiny a déle stojím, pak příjdu, sytič už je vypnutý a nechce mi to držet volnoběh.

a před startem šlápneš na plyn ?

Při studeném motoru vždy...ale teď nevím jestli po tom stání taky....moc to neřeším, páč to po startu podchytím plynovým pedálem a za chvíli už volnoběh drží.

tak to zkus... šlápneš na plyn a (když je to už dost vystydlý) tak se ozve cvaknutí, to se nastaví ty ptákoviny co tam u sytiče jsou do správné polohy, otočíš klíčkem a héééén ... a když ne, tak je to vystydylý buď málo a/nebo blbě seřízený a nezbyde ti než si na to zvyknout, nebo to dát do pořádku