Je možný,aby se mi po 14denním neježdění vybila 3 roky stará batarka?Bliká mi tam jen kontrolka alarmu a kontrolka v autorádiu.
Jinak všem vše nejlepší do Nového roku

Možné to je, záleží na proudu, který si bere autorádio. Pokud si bere malý proud, tak bude chyba někde jinde...

Ak si 3 roky jazdil hlavne mesto, (pripadne v minulosti auto dlho stalo) a tato zima... Uz sa mi stalo podobne. Pomohla vymena.

Není nic neznámého. Mě to taky dělá. Už jsem si udělal v létě novou elektriku na rádio a jednotku dálkového ovládání s alarmem. Výsledek pořád stejný. Sice jsem rád že mám elektriku novou, to co tam bylo předtím, no hrůza. Samé čokolády a pájené spoje zaizolované izolačkou. Rádio je stejně nějaké divné. Když jsem ho zkoušel doma, tak nejde pustit normálně, tak jak má. Žlutý je od paměti, měl by být trvale na baterce. Červený jsem chtěl po zapnutí klíčku, ale nejde zapnout rádio, pokud nejsou žlutý i červený spojeny nebo oba zapojené na trvalý plus. Nevíte prosím někdo, čím by to mohlo být? Už jsem si našel na netu jak to zapojit, ale když jsem to tak zapojil, tak nefunguje. Je to rádio VW Beta, děkuji.

nevim ale to rádio ted budu vyndavat

Já jsem koupil Nového favorita v bazaru a už tam to rádio bylo. Dostal jsem k němu i kod, tak je škoda ho vyhodit. Mě hraje docela slušně, sice není na CD, jen kazety, ale je to poloautomat. I po vzhledové stránce se mi docela líbí, tak ho tam zatím nechám. Jen to napájení mě zlobí.

mám taky podobnou mrchu pokud je ještě mínus 3 tak je OK jak je -10 tak se pootočí motor a zhasnou kontrolky a dostartováno je rok stará miloš

Já mám auto asi teď už 4 roky a baterie v autě už byla, tak nevím jak je stará. Na ní to není napsané a navíc nějaká šitovní. Je to značka Stabat 45Ah. Jednou jsem měl problémy tak s tatíkem měříme a pořád něco měřák ukazuje. Odpojil jsem prodloužení osvětlení a už se to trošku upravilo. Jak jsem psal, udělal jsem si novou elektriku na radio, i když pořád blbne a na dálkové s alarmem od centrálu. Stačí ale abych týden nejel a baterka je hin. Asi budu muset šetřit na novou, že? Ve starém fáčku jsem měl Akumu, byla stará 7let a kromě zimy v pohodě. V zimě taky zlobila, ale když bylo teplo tak super. Tahle nevydrží ani v létě týden.

Chtělo by to znát ten klidový odběr..

když jsem to s tatíkem poprvé měřil, tak byl něco málo přes 100mA. Když jsem odpojil rádio a ten obvod na stropní světýlko tak to spadlo na asi 50mA. Teď to ukazuje pořád tak nějak. Není to přesně, pořád to skáče více a měně. Podle mého to dělá to dálkové s centrálem, nebo ŘJ v autě, nevím.

50mA je pořádný odběr

Jak jsem psal o tom rádiu, tak je zajímavé, že nejde zapojit jen po zapnutí klíčku. Má automatiku, která ho vypne při startování. Jde normálně zapnout se zapnutým i vypnutým klíčkem. Při vypnutí motoru a tudíž i klíčku se samo vypne, ale jde ručně normálně zapnout i při vypnutém klíčku. To je mi divné. A ten proud okolo 50mA jsem myslel že je ještě v normě. Mám už motor se vstřikováním, tedy ŘJ. Potom to záhadné rádio a centrál na dálkové ovládání. Jenom to samotné má napsané asi 30mA klidový odběr, tak to není dohromady zase tak moc.

jestli máš v kufru osvětlení tak hodně často žere spínač toho osvětlení je v zámku pátých dveří vlhko to je prevít miloš

rádio samo o sobě žádnou automatiku nemá, odpojuje ho při startu odlehčovací relé, které ti odpojí i ostatní spotřebiče... zkus vyndávat tatranku, jestli to neděláš. jinak ohledně autobat. doporučuju jí před zimou hodit na nabíječku a oživit jí. altík někdy nestačí, když není v úplně nejlepší kondici. mám AKUMU 2,5 roků a začla zlobit, tak jsem ji hodil na nabíječku, pořádně nabil a OK. je to lepší zkusit, než kupovat novou.

Já ji před zimou nabíjel. Ale přes svátky jsem měl dovolenou a tak jsem moc nejezdil, jen pár krátkých jízd. Když ale třeba týden nikam nejedu, tak už startét točí s posledních sil, to tam mám dokonce ten s feldy. Tatranka na tom rádiu není, jen se vytahují ty tlačítka na volení stanic. Relé to nevypíná, to měli až myslím některé feldy. Já mám favorita, spotřebiče jsou i při startu zapnuté, jen rádio se zapíná.
Ale stejně nechápu, proč se nadá rádio zapojit tak, že jde zapnout jen při zapnutém klíčku.