teď jsem dojel, bohužel teď nmám čas na to mrknout, tak jen přemýšlím, čím to, že za jízdy, jede třeba chvíli v pohodě, a pak to cukne, vynechá, otáčkoměr lítá jak splašený a pak se třeba chvilku chytne a pak zas, nejvíc to dělá do 2000 a nad 4000, tam už se to ale dus - to je karbec. Motor je 130 napadlo mě, že možná blbě dolíhá koník na kontakt, protože jak je podtlak v karbu, rozdělovač se natočí a může to blbě dolíhat, co si myslíte vy? momentálně nemám náhr. díly, to bych musel 60 km zpět... díky az rady předem:)

něco ve VN

mě to taky dělá...mám rapida 130...chvíli jde, pak nejde, najednou vykočí a lítá jak chce a pak třeba zase jde..
já jsem spíš rád že jde aspon někdy, tak to moc neřeším
ale rád bych to spravil, docela mě štve, že když mám puštěný rádio a otáčkoměr zrovna nejde, tak nepoznám
jestli jde motor

myslím že ak by to bolo VN tak otáčkomer nelieta, ak máš kontaktné zapaľovanie bude to zlý odtrh, kondenzátor...

Odtrh, kondik, covka jedno z toho je spatne

Stačí i jen špatné napájení..

tak na co přesně bych se měl podívat?

kladívko, odtrh, kontenzátor, napájanie indučky...

a taky kontakty na baterce...

no říkal jsem si že je to těm kontaktama a byli uplně volný po přechozím majiteli, tak jsem je dotáhl a je to pořád tak na stejno..já jinak elektrice vůbec nerozumím, spíš se jí vyhejbám radši

to nieje iba dotiahnuť

treba nastaviť odtrh a moment rozpojenia (vtedy preskočí iskra)....

to znam... přendaval jsem baterku z prostoru za sedačkama do motorovýho prostoru, a blbě jsem udělal mínus pól (špatnej kontakt na kostru auta) ... no a otáčkoměr si lítal jak chtěl (taky to občas blbě startovalo, čas od času to na semaforech chcíplo,atd...) stačilo pořádně vyčistit styčnou plochu a bylo po problému...

nojo, člověk se pořád učí...a já jsem na úplným začátku

stiahni si andrta, alebo podobnú literatúru, v užitočných odkazoch to je, a študuj...

jj, čtu co se dá...ale když něco dělám, tak to nechám překontrolovat tátou, kterej kdyžtka něco pozmění, řekne že jsem to udělal nah*ovno a proč..