si tu jeste zapomnel na ten muj dnesni obev 1,2 MPI

1,2 sem este nevidel pac 4 valec tohoto objemu byl naposled v 125L ne? Je to mozny, zas tak fobie nepozoruju

treba vyprazdnujou sklady
ale vazne. taky me to udivilo. Prave sem stal na svetlech, nuda, tak se divam a predemnou Fabia divam se 1,2, tak sem si okamzite vzpomel na sve ranne detstvi a nas rodinny korab - wartburga a pak sem si vsimnul toho MPI, coz me zarazilo

Smarja, co je zas todle http://www.vyzkouseno.cz/showcar.php?id=92160

PARAMETRY VOZIDLA
Objem motoru:
1 198 cm3
Výkon:
47 kW (64 k)
Palivo:
benzín

12 V = 4 V na valec = trojvalec, ale HTP ma mensi vejkon ne


1,2MPI nenachazim Nebo ze by to bylo tohle zas ale 3 valec MPI to sem nevidel

Tady jsou motory, které nabízí Škoda Auto do Fabky:
1.2 HTP 40 kW
1.2 47 kW
1.4 55 kW
1.4 74 kW
2.0 85 kW
1.4 TDI 51 kW
1.4 TDI 59 kW
1.9 TDI 74 kW
...Tak si to přeberte

a ty 1.4 Tdi sou prej taky 3 valce, teda alespon ty co dou do rooomseru... 4valce vsech skodovek spojte se.....

Teď jsem koukal na to schéma motoru HTP, a on to zas tak blbej motor nebude...
...sice má jen tři válce, ale taky má kliku do trojúhelníku a dokonce nějaký vyvažovátko (jehož účel mi trochu uniká...) a místo rozvodového řemenu má klasický řetěz (sice chrastí, ale neproklouzne )

... ale asi ta Fábie moc nepojede
Ale kdyby mi ten motor někdo nabídl zadara, tak ve stodváce by se myslím uplatnil

Dřív byl nabízenej ještě litr 37 kW, jak už se tady o tom psalo. Ten jmenovanej 1,2 MPi v tomhle označení neexistuje, osobně se domnívám, že tak krátce ze začátku výroby označovali HTP. V ceníku totiž nikdy nic s tímhle označením aspoň pro českej trh nebylo... A že 1,2 nahradil kromě litru i nesjlabší 1,4 44 KW je fakt. Ty nový diesely 1,4 TDi jsou všechno zase bphužel tříválce.

Co mi ale vrtá hlavou - narazil jsem na tohle http://www.autodilykrc.cz/eshop/detail/ ... ab0c26020a Olejovej filtr pro HTP, jenže to vypadá jako klasickej obtokáč z užovek! To se škodovka dala cestou zpět? Setkali jste se s tím někdo? Je tam zase stará známá klasická baňka s matkou a v ní tahle výměnná vložka?

Já sem někde četl, že je to z ekologickejch důvodů - tady vyhodíš jen vložku s minimem oleje naproti vyhození celýho filtru se zbytkem oleje. Taky to bude asi i levnější.

Taky jsem viděl 1.9SDI, to je diesel bez turba?
btw zeptal jsem se pana googla...
http://www.bencar.cz/motor.htm
...je tam vše!
...teď na to koukám a budou to asi motory do všech modelů, nejen do fóbie...

jj 1.9 SDI je 4-valec bez turba. Meli sme to v autoskole ve fabce sedan. Kdyz se komisar u zkousek ptal kamose co znamena to SDI, tak mu od rekl, ze to znamena Slaby DIesel... komisar, ale ocividne nemel smysl pro humor

jinak na ten 3-valec 1.4TDI bych byl celkem zvedavy. Kamos mel 3-valec 1.8TDI v Alfe 33 a jelo to celkem slusne.

No co já jsem četl různý testy a recenze, tak většinou doporučujou variantu 51 kW, která má údajně o něco vyrovnanější běh. Sice je slabší, ale zase výrazně levnější, takže jí většinou uváději jako vhodnější verzi kvůli nákladům. Osobně jsem se s tím motorem nesvezl, tak nevím...
Jinak v tom souhrnu chybí ještě 1,9 TDI 96 kW ze Superba a Octavie Tour montovaná do Fabie RS. A taky ten Bukajův souhrn neuvádí již nevyráběné 1,0 37 kW, 1,4 MPi 44 kW, 1,4 MPI 50 kW. Ale píše tam současnou nabídku, což až na tu eresu sedí.

No, Bukaj, to by si sa divil, čo tá 1,2 HTP 12V 47kW dokáže...veľmi svižné autíčko...100x svižnejšie ako leňochod 1,4 MPi. Ono je totiž vtip v tom, že 1,2 HTP je veľmi nakrátko sprevodovaná. Ten motor do 2000 ot vôbec nejde, do 3000 je vlažný, ale od 3000 do 6000 válí...a keďže auto je sprevodované tak, že pri bežnej jazde málokedy ideš pod 3000 ot, celkový dojem je za 1...myslím, že na 5 ke máš 3000 ot niekde pri 95 km/h...preto trochu viac vrčí (ale ono to vrčí hlavne "pod plynom", pri ustálenej rýchlosti - aj 120 km/h - je to v poho)...absolvoval som na nej niekoľko jázd na dlšiu trasu s plným naložením a autíčko sa správalo udatne

ˇAno, bol dodávaný aj 1.0, s tým sa ale nedalo jazdiť, 1.9 SDi je podľa mňa veľmi dobrá voľba (musí mať extrémnu životnosť), ale nikdy som sa v nej neviezol.

Môjmu naturelu by asi najviac vyhovovala 1.4 16V/74kW...nikdy som sa v nej ale neviezol (...škoda...)

Kámoš měl novou třídvéřovou Ibizu 1.2 12V (koně nevim ale to bude asi ten samej motor) a nechtělo se mi věřit, že tam tenhle motor fakt je - to byla jízda jak pes! Akcelerace, zátah prostě nevěřil jsem, že tenhle motor může něco takovýho udělat.

Já měl možnost s tímhle autem najet cca 2 200 km během týdne, takže trochu tuším, jak se ten motor chová. V nízkejch otáčkách je to stejný jako 1,4 16 V 55 kW, ovšem tak od třech a půl tisíc v tom chytnou saze. Nevýhoda je, že má stejnej krouťák jako ta slabší verze, tuším z hlavy 126 Nm - je to holt jenom 1,4... Když se tomu nešlape na krk a jezdí se v klídku kolem stovky, žere to málo přes šest litrů; když se jí ale dává víc na prdel, taky víc žere... Myslim si ale, že za ty peníze to nic moc motor neni... To už radši to SDi - sice neni tak svižný, ale na nic si nehraje a jezdí skoro zadarmo...