ja vim ze to male vicko maji starsi typy jenze to ma i maly palec..myslim ze palec bude mit na mem motrou porad stejnou polohu vuci klice..ale predstih se meni...navic nema polovinu otacek ale stejne..takze to vetsi vicko..ma jako palec s vetsim rozptylem nepresnosti nastaveni nevim jestli me dobre rozumite...

BMM má kôli tomu taký široký kontakt na palci....

BMM má kôli tomu taký široký kontakt na palci....[/quote]

to je prave ono to vicko co mam z roveru to je taky na vacku a je napevno..palec si ted nevybavuju ale to by asi fungovalo..

tak postupne zase resi dalsi a dalsi veci....chtel bych se poptat...jaky do toho pouzivat olej pro mazani motoru.....ja bych osobne tam nalil nejakou polo..nebo plnou syntetiku pro dvoutakty jde mi o lambda sondu...jak vyrazne se lisi olej pro ctyrtakty...a dvoutakty...nejaky odkaz na diskuzi o olejich...

kup olej do motorový pily stojí okolo 200,- litr

olej uvidime...poresime...no..ale kdyby jeste nekdo mel jiny napad...tak uvitam...dale potrebuju vedet jaky zavit ma lambda sonda....vite nekdo...abych pro to mohl vyrobit krouzek co se zavari do vyfuku...je nejak dana poloha te lambda...musi byt neja zvlast umistena.....michalkatkovi fungovala......jak ji zkopusel....

Co se tyce rozdilu 2T/4T olej, je rozdil hlavne v miseni s benzinem a spalitelnosti...u 4t neni pocitano s tim, ze bude olej horet, tzn celkem dost karbonuje, jezdil sem nejakou dobu ve fichtlu na nejakou syntetiku z novyho fiatu, projel sem toho tak 2L 1:50 a mazalo to dobre, ale byl pak bordel ve spalovaku a probijelo to svicky obcas...jinak sem taky jezdil na M6A a tam zas byl problem (krome karbonu) hlavne v misitelnosti, jak sem hned po naliti nevyjel, olej si sedl na dno a pak to nechtelo chytit, protoze to jelo skoro na cistej olej, musel sem prosterchat nadrz a vylit plovakovku, profoukat trysky...myslim ze pokud pouzijes nejakou lepsi sortu (treba syntetiku, kamos ma dobry zkusenosti s valvoline competetion 2T) tak nebudes mit problem...navic jestli mas jehly na obou stranach ojnice, muzes michat treba az na 1:70, za predpokladu, ze motor nedostane chudou smes...Experimentovat s nejakym oilmastrem asi nemas v planu co? Dala by se tim snizit spotreba oleje a motor by byl mazanej i pri odstavenym privodu paliva (jizda z kopce)...

ja uvazuju taky tak nejak..naliju tam proste nejakou plnou syntetiku pro 2T...a uvidime...s oddelenym mazanim zatim nebudu experimentovat..ja mam ten nazor..ze jakekoliv....system rozprasovat olej...do sani nebo tak..je horsi jak olej v benzinu....tam je smichan... a dostane se opravdu vsude..proudi se smesi...a je to...olej by musel byt jedine rozprasovan nejak tlakove...nebo nevim...a i tak myslim ze to nebude dokonel smichano jako kdyz je v benzinu.....co vidim jako dobre reseni u tohohle...tak je vrtana klika podobne jako ut...a olej rozvadet ke vsem loziskam...ale v presnych davkach...teda na nekolik otacek..urcite mnoztvi oleje...pak myslim ze by se dalo dosahnout dobrych vysledku ...jinak s tim mazanim pri jizde z kopce nevidim problem...je to opravdu jen prechodova zalezitost

vsicnni odbornici na bmm...kamarad mi stavi obvod pro rozdeleni impulsu z jednotky pro dve zapalovaci trafa...a potrebuje k tomu informaci...jake impulsy jdou do toho trafa..je tam plus minus a impuls z jednotky....a ten je bud kladny..a nebo zaporny pry by to nebyl problem na necem zmerit za chodu motoru..jen jestli z te jendotky jde plus signal nebo minus signal...vite to nekdo moc by mi to ted pomohlo

Měly by to být záporný pulsy.

vis to urcite..ja nevim kde to najit stacilo by zmerit ale nemam kde...

Co si vzpomínám, tak jo. Ale už je to přece jenom nějakej ten pátek, co sem s tím sekl.

ja to nemuzu nikde najit..v autodatech mam jen schema kdyby nekdo vedel jak to je tak budu moc rad

tak nejake novinky.....

inak toto sa mi pozdáva veľmi dobre...

a ten hall dáš k tej temenici