zdravíčko, pánové
obdobný dotaz, baterie měsíc stará, už po třetí nabíjená, alterntor 70a dobíjí cca 15v navolno, +-14v při zátěži světla ventilátor
momentálně otočení klíčkem znamenalo, pohasnutí kontrolek a naprosto nic, udajěn šli zapnout světla, tlumený-dálkový, cca 5dní auto stálo, předtím 2 dny jezdilo a baterie se nabíjela.
co vás napadá, baterie, starter, zkrat, měřák bohužel nemám funkční

15V už je kapánek víc, mělo by to být někde kolem 13,7 - 14,3 jinak pokud baterie OK, tak přejít všechny kontakty, hlavně nemazat kontakty na baterii dřív než je připojíš, to je zásadní chyba, vždycky nasadit očištěné kontakty na baterku a pak jen slabě povrchově máznout pokud to teda někdo musíte mít namazaný. A co roztlačení to chytne? a pak to jde na startér teplé nebo ne?

Já tedy nevím, ale mažu vazelínou všechno od kontaktů baterky přes objímky žárovek až po všechny kostry a všechno funguje a nehnije

ono je otázka, jestli se tomu měřáku dalo věřit i předtím, bez zátěžě to nejezdí, dá se říct, že to jede na 14v, baterka nevaří, neteplá.
nic jsem nemazal, je to nová baterka, pouze jsem musel roztáhnout svorky.
no to je otázka na roztlačení, , nemám nikoho, baterku jsme vyndal, hodil na nabíječku na pomalej proud.
v tom nedokáž odpovědět, leda až to zejtra zkusím ráno, jestli chytne
doplním startér, je z fe1kw magneton, reduktorovanej, promazanej, 4 nový ložiska skf za 700czk, novej pastorek a víko, uhlíky ok,

zdravím baterie ma podle mého mutlimetru 12,5v, dle měřáku hustoty elektrolytu, je uprostřed zeleného pole, čili v dobrém stavu, všechny články +- stejná hustota
otázečka nějako nevím jak případně změřit odběr ma? co se nastavuje na měřáku nějakej symbol, jakej je postup, jenom +-