práve toto nemeria lambda napätie, toto je indikátor vybudenia, alebo napätia 0-1V

To se uvidi jestli jo nebo ne. Jeden A277D jsem ukoristil v praci. Vstupni odpor chipu je typicky asi 3Mohm tak by to snad slo. Skala je linearni, jako u ty LM3914ky.

http://www.hdelektronika.sk/produkty/sk/autodiagnostika/hd24/index.htm

práve tu majú indikátor ktorý meria priamo lambda napätie...

"režim lambda"

1. Mód činnosti „Lambda sonda“ - Zelená LED

V prípade, že na vstup diagnostickej sondy pripojíme výstup Lambda sondy, displej zobrazí túto skutočnosť zasvietením zelenej LED (indikácia módu „Meranie Lambda“). Stĺpcový displej zobrazuje okamžitú hodnotu napätia Lambda sondy, t.j. zloženie palivovej zmesi v motore. Indikačné pole stĺpcového displeja obsahuje tieto hodnoty: 50mV, 100mV, 200mV , 300mV, 400mV, 500mV, 600mV, 700mV, 800mV, 900mV, 1000mV. Hodnoty 50mV, 100mV, 200mV, 300mV, 400mV (zelená farba) znázorňujú chudobnú zmes, hodnota 500mV (žltá farba) strednú úroveň a hodnoty 600mV, 700mV, 800mV, 900mV, 1000mV (červená farba) znázorňujú bohatú zmes. Použitie sondy HD24D pre meranie funkcie Lambda sondy nie je možné nahradiť klasickými prístrojmi z týchto dôvodov:

» Digitálny multimeter – pracuje pomaly teda, nemôže registrovať funkciu Lambda
» Ručičkový voltmeter – má malý vstupný odpor, ktorý predstavuje veľkú záťaž
» Osciloskop – obyčajne nemá požadovanú pomalú časovú základňu

Pred meraním správnej funkcie Lambda sondy skontrolujeme pomocou sondy HD24D jej správne ukostrenie a predhrev.

Co to je: Linearni sloupcovy zobrazovac s rychlym zobrazenim a vysokym vstupnim odporem. V tom je nejaka zahada?

zrejme áno, musí mať vysový vstupný odpor, čiže bez spotreby a aj to rýchle zobrazovanie, v inej literatúre som čítal že musí merať hodnotu v 1/10 sekundy alebo ešte citlivejšie...

Podle blokovyho schematu A277D to vypada ze je rychlejsi nez rychlej, protoze to je rada komparatoru a nema to A/D.

ja neviem, viem že obyčajné meranie 0-1V na to nestačí, však vyskúšaš a pochváliš sa...

já to taky tak měřím v mezích to chodí a třicekrát za minutu dojde ke změně a co víc mám ale problém jak se napíchnout

propichování kabelů se mi zdá jako špatné zdvláště v zimním období tu izolaci sku...š


kámoš mi ukazoval takovou jakoby jehlu na konci zdířku a píchá ji zezadu do konektoru, ale neví kde se to kupuje byl na školení osciloskop a tam to prodávali jak řešíte tento problém miloš

to by mohlo stačiť, na to napichovanie ma napadá, tých konektorov mám dosť tak by som si vedel vyrobiť medzikus....

jo ale měřím těch lambád víc a máš jiné konektory a ještě pozor

lambádu proměříš i na vstupu do řj a je ok na vag zjistíš že je tam 1.00 signál lambda žádný signál, řj je KO to se mi stalo třeba v pondělí

nebo lambáda odpojena a vesele si ukazovala v řj při 1.25 hulil výfuk a při 0.68 tos mohl točit pů dne a ne a ne vskočit miloš

Tak panove... dneska jsme s Anickou nemeli co delat, tak jsme se pustili do bastleni (potreboval jsem dalsi ruce).

Vysledek zde:



A zde video: http://skoda.panda.cz/video/lambda_test ... tester.mpg

Myslim ze A277D vyhovuje velmi dobre.

Jinak pro technicky zdatne:
Dolni rozsah je 0V, horni je 1.38V, tzn. dve diody v serii krmeny pres 10k z 12V. Nebude to asi nejak extra stabilni, ale zato se na tom nemusi nic stelovat. Posledni 2 led jsou teoreticky naprd, nebo na hoodne bohatou smes, tak uvidime.

kolik tě to stálo na BMM za to chtěli 3800, na MPi 1500 a jednou mě málem dostali že jsem dlouholetý montážník LPG tak mi dají nějaký program zdarma do PC na měření lambád

přišla dobírka na 5500 kč tak tam volám no program je zdarma ale kábel je potřeba a ten stojí 5500 miloš

http://www.vadas.cz/include/5712.html

Chip stoji 55,- LEDky asitak po 2,-..... myslim ze ta stavebnice se vyplati, ale musis si to sam spajet. Ta stavebnice chce asi nejaky malinky upravy, ale zakladni zapojeni je urcite stejny. Akorat ja mam rozsah napevno a ne regulovatelnej.

Tak prvni pokus v praxi. Mel jsem 4 dratovou sondu Bosch vyrazenou z Fiata Stilo 1.4/2002 pro nefunkcnost. Dal jsem ji jenom tak cuchnout do vejfuku, takze nic seriozniho, ale vysledek to je.

Maximalni napeti co z ni lezlo je asi 800mV, zkouska byla na LPG, protoze benzin mi dosel nez sem to stihl ohrat (Sakra)... No tak vidite ze mam na volnobeh moc bohatou smes a se stoupajicima otackama to je obcas bohaty obcas chudy. At zije (ne)regulator pro LPG!

Zde video: http://skoda.panda.cz/video/lambda_test ... _test1.mpg

chcel by som to vidieť za prevádzky, ale výsledok zaujímavý...