prosim o pomoc mam favorit 91 model92 a nejako mi prestal ist sitic ked ho nastartujem za studena tak hned zdochne a ked druhykrat tak otacky drzi asik tak na 500 a nie vyssie jak by mal na sitic ,mam podozrenie ze nefunguje hoci som ho vymenil za novy a vymenil som aj tie membranky na druhej strane karburatora ale stale nic poradte nikto co by to mohlo byt diky

a sytic je automat z vyroby nebo nejak predelany na manual ?

novy automat z vyroby a nastaveny na tu prvu risku ako bol stary

to me jeste rekni, co si predstavujed pod pojmem membrany - takove ty cerne plastove veci na karburatoru ?
a dale vymenil jsi sytic, tj co presne, on tam totiz v podstate zadny neni, jen vzduchova privera, tu jsi asi nemenil, pak bimetal a ty vacky a pruzinky, co jsi vlastne vsecko menil ?

ja si myslim, ze jestli ses hrabal v tech cernejch kravinach, tak je nemas serizeny, to dneska nikdo pomalu neumi, a jeslti ses hrabal v tech pruzinach tak jsi to mohl snadno protocit, taky mozna nemas spravne pridelany ten bimetal, tam je takove okynko do toho musis nasadit kolicek co ovlada priveru, doufam, ze jsi s tim celym nezkousel otacet

ted kdyz sundas víko filtru, jak vypada privera, je otevrena, zavrena ? jak pri studenym tak teplym motoru...

nemas to doufam na plyn ?

noo menil som tu vec nadruhej strane karburatora co sa kupuje cela a ide cez to benzin a na sitici som menil to cele teleso s bimetalovou pruzinkou do ktoreho ide voda , ten stvorhranny kolik co je napojeny na bimetal je zasunuty spravne daval som si nato pozor .ta klapka ked dam krit veka filtra dole co je na lavo tak je otvorena , je tam este nejaka ina alebo nieco ine co treba pozret? dik nie na plyn to nemam

Ahoj presne takýto problém mám aj ja a neviem co dalej

koukni do vedlejšího tématu kolegy, co má porblém se sytičem, dal sjem tam odkaz na můje řešení problémů, kde je vše poměrně podrobně probráno..

Je potřeba se podívat, jestli se po sešlápnutí plyn. pedálu zavře přívěra. Pokud ne, tak je problém buď nekde v těch táhlech, nebo může být i ta samotná přívěra přidřená. Musí s ní jít hýbat volně, nesmí to nikde dřít.

Ahoj takze vsetko ide ako ma, nic mi tam nedre vsetko priviera aj otvara ako ma a nic nejde sytic. SKusil som vymenit komplet karburator za iny a to iste skratka nejde sytic. NECHAPEM CO TO MOZE BYT. Ako je to mozne ze to nejde aj ked som vymenil komplet karburator za druhy ? Podotykam ze vsetky mechanizmi chodia dobre a volne

právera na Lekri/Pierburgu je sytič, ak si menil celý karb chyba musí byť niekde inde...

máš tam dosť benzínu
palivové čerpadlo je dobré
nemáš ucpaný prepad do nádrže

ak pootvoríš 1. klapku a jemne otáčaš mechanizmom tak prívera sa otvára a zatvára s toho mechanizmu ide také malé tiahlo na tú príveru, je to dosť neprístupné a pri rozborke sa stane že to vyskočí a treba to nasadiť nazad správne...

- Mam tam dost benzinu
- palivove cerpadlo je dobre
- Prepad do nadrze nie je ucpany
- Vsetko sa otvara aj zatvara spravne to tiahlo nie je vyskocene je tam kde ma byt.

to by moha byť prasknutá membrána, pred štartom by sa mala prívera úplne zavrieť, keď naštartuješ, tak do 2s by sa mala na 1-2mm pootvoriť, ak nie, skontroluj tie tenké hadičky, a ak budú v poriadku tak asi bude zlá membrána čo je vedľa toho mechanizmu, niekde sa tomu hovorí štrtovacia klapka, je to nad bowdenom, idú do toho dve hadičky...

Ked myslis toto tak to je v poriadku

pred naštarovaním musí byť prívera úplne zavretá, po naštartovaní sa musí vďaka tej membráne pootvoriť, ak je membrána dobrá ešte by to mohol byť vadný termoventil, ten je na konci jednej s tých dvoch hadičiek čo s tej membrány idú...

ten termoventil sa da ako otestovat ci je funkcny ? ako by sa mal spravat ?

Ale nechapem to vymenil som koplet karburator za iny a robi to to iste