Chalani pomozte mi nejde mi nastartovat favorit teda nejak nechce hodit iskru aj je nastaveni predstih 5stupnov a nist nehodi. ani z inducky skusal som menit intucku tiez nic. stava ide ked zapnem klucik aj na 1 aj na 15 cim to moze byt ze nechce hodit jiskuu?

Pokud to není stříkačka, může být špatný rozdělovač.

je to karburator a rozdelovac som len dal ten co tam bol nic som snim nerobil iba som menil motor.a rozdelovac som mal moj stary

Skus mrknúť na tu "plechovu skrinku" vedla indukčnej cievky. Vedu tam 4. drôtiky. (vytiahnuty, zaoxidovany, odtrhnuty...)

kabliky su skontrolovane jeden od rozdelovaca sa drzal na malom dratiku tak som vymenil cely komplet ten kondenzator ci coto je na rozdelovaci. a ked som nastavil predstih a nastartoval tak ako keby stredil do karburatora alebo take cosi... co stim?ako zistit ci je inducka dobra?

Když to střílí, tak jiskra bude. Nastavil jsi při dávání rozdělovače předstih a pálí to do správného válce?

praveze ked som to tocil a skusal ci to hadze iskru tak to nehodilo a potom som to dal na sviecku nastartoval a bolo bum a potom len tocil... a inac moze to byt aj tym ze na motore 136 je sanie z 135?

Sáním to nebude.

Nemáš náhodou poprehadzované vn káble?

aj ked sa to moze zdat nepochopitelne, neviem skade si ten motor bral, ale minuly vikend som videl skodovku, ktora snad mala posunuty rozvod o 45 stupnov, takze nieco ako presne nastaveny zakladny predstih na nom neexistovalo. strielanie by malo znamenat hodne zaporny predstih (cize postih).

mohli by ste mi prosim vas povedat ze kde ma byt stava na inducke po zapnuty klucika a kde nonstop?a to iste aj na regleri?po zapnutom kluciku a vypnutom kluciku.prosim.

Nonstop na indukčke napätie nie je. Po zapnutí zapaľovania by malo byť napätei na svorke +. Čo sa týka reglera, ten je tuším vmontovany do alternátora! Nedobíja? Či aký problém s ním?

myslim co je regulator napatie ci cotoje tam vedla inducky taka mala plechova skrinka so 4 vyvodmi. a tam idu s inducky a z rozdelovaca kabliky

Aha, no tak do tej plechovej srandy vedie z "+" svorky indukčnej cievky jeden vodič, z "-" svorky druhý a tienený vodič ( vodič+ tienenie) z rozdelovača.

Ak je to ten motor co si mal vytiahnuty z auta so zalomenym hlavovym srobom, tak by som skontroloval rozdelovac + predstih, a VN kabliky. Ono totiz nieje az taky problem pri manipulacii s relativne tazkym motorom pootocit rozdelovac, pripadne poskodit viecko, roztrhnut kablik snimaca polohy rozdelovaca