Zdravím! jakou mátte spotřebu Fáva? Mě příjde, že v zimě žere o litr víc, jak v létě. V létě jsem s tím lítal za 8,5 a teď za 9,5 l/km. A to jezdím furt stejný trasy. Je to 136L. Těch skoro 10 l mi příjde jako sakra dost.... Není něco špatně? Přitom ani nějak neprasim

pokud jezdíš po tom ču****vě tak se nediv

kolem šesti běžně, když dodržuju povolenou rychlost tak se to blíží více či méně pěti, když lítám jako hovado tak 8 ... dej si to do pořádku, možná se s tím taky nauč zacházet

víc to žralo akorát když jsem to neměl v pořádku

tak mám 136

Jazda "pianko" 80-90km/h - 5,8-6.3l, vyššia rychlost - spotreba dosť rastie! Jasne že záleži aj na stave a nastavení motora. Favo - 136L,r.v.1990.

mě to žralo kolem 10-11 zima nezima prostě jsem na to šlapal a hlavně jezdil moc krátké trasy třeba 5-10km

Já s tím jezdím tak 10 km krátké trasy o víkendech. Pak 20 až 50 km přes týden. Lítám s tím tak okolo 70-90. Ale většinou to rozbalím i na 110 a to už vypadá, že odletím.

Je problém, že to jsou jen odhady najetých km podle tras z netu, protože mi nefunguje tachometr. Takže třeba je ta spotřeba nižší. Každopádně to v zimě vyrostlo o litr.

Jak myslíš, že jsi to neměl v pořádku? Co s tím může bejt? Je pravda, že olej už je mírně na ho**o.... Ale nic víc mě nenapadá. Liju tam N 95 s aditivama. Je to rok výroby 91. Dík za nápady.

A nač ta aditiva? Fa ma tvrzená sedla obyčejný natural OK

Páč je to motor na 91, jestli se nepletu. To jsem zase čekal, že se toho někdo chytne a začne to rozvádět Mě se neptej. Celej život toho auta, tam jsou nalejvaný aditiva, tak v tom pokračuju.

No jo, ale je to na N91 ne? Škoda peněz za aditiva

karbec nejdříve částečně nefunkční (2. stupeň KO), pak špinavej, pak už jen rozjebanej, pak vadnej obohacovač, rozdělovač rozjebanej... když to není všecko 100% tak to jednak kloudně nefunguje, a taky to žere a to platí pro každý auto, a pak to dělá špatnou pověst celý modelový řadě

136 motor vyžaduje palivo s octanovým číslem nejméně 95, žádná aditiva nejsou potřeba, jediné co má význam do toho benzínu někdy přilít, je líh nebo velfobin

krátké trasy pochopitelně spotřebě nepomohou a zima ji také zvyšuje, za zmiňovaných 10km se ti ani neohřeje olej, těžko říct jaký tam pak jsou třecí síly a podobné jiné nežádoucí vlivy, to se není čemu divit, navíc zimní gumy taky mívají větší odpor.

tachometr si oprav, náhon i přístroj je snadné vyměnit

musíš mít taky pořádný kabely, víčko, palec, svíčky, schválně změř dopory všech kabelů, hodně dělá i tlak v gumách, kolik dáváš? jaký máš svíčky a co už najeli ? jak vypadají? co karburátor, čistil jsi ho někdy? vzduchový filtr je jaký? bývá žlutý, ne šedý a ne černý... , zrovna tak hraje roli i typ a rozměr pneumatik, někteří výrobci se tomu věnují a vytvářejí různé řady pneumatik s nízkým valivým odporem, napr. Michelin Energy, Continental Eco Contact ...

Jestli tě to potěší, tak můj dlouhodobý průměr za posledních 20 tisíc km je 8,74l/100km. Nejmíň 6,6, to bylo rychlostí 80-90 kmph po dálnici s vlekem. Po Praze se vejdu do devíti, na delší trasy to jde pod 8l/100km.

Já to mám při normální jízdě cca 8l/100km. Když mu skládám tak 9-14l na 100km.
Jinak je to normální že v zimě to bere o litr víc....

Forman 136B 7-8L/100km..:-l

Som nacerpal za 13euro a 220km a to mam nacate lozisko v diferenciale. Favo karbec 136. N95, Agip pumpa. Dialnica/cesta 1.triedy/dediny/kolona/predbiehanie optimalna rychlost 95-120km
13,6litra = 6,2l/100.

U fava 136 by som zacinal pri nastaveni predstihu, stave rozdelovaca a podtlakovej regulacie. Najlepsie vymenit za novy. Predstih radsej mensi.