Nazdárek, měl bych dotaz ohledně olejového chladiče na motor favorit, má nějaký větší význam? Popřípadě dal by se někde sehnat či uzpůsobit z "něčeho jiného" (např. radiátor topení a pod.). Dík za rady, jestli nějaký budou

zbytečnost ale jestli chceš tak sháněj z erka ty ho měli

edit: i 120 LS ho měli

Fava a Formany do tropických krajín ho mávali, ale v našich zemepisných podmienkach je to zbytočnosť...

teda pokiaľ nemáš úmysle nejako extrémne upravovať a zaťažovať motor....

Ma to vyznam, ak mas namontovanu klimu, alebo tahas karavan. Mozes zhanat original, alebo upravavit z nejakeho turbodiesela.

ja ho nemám a v poho, na tom formane podľa dokumentácie bol, ale ten už bol po výmene motora...

v pohodě, jen mě to zajímalo, čistě ze zvědavosti a kutilství.... vzduchovej filtr asi taky nemá cenu měnit, za otevřenej, co?

mas plechovou vanu... tak co udelat chlazeni oleje jako maji hasičspe PPS 12?

co čtu pořád dokola tak se mění jen vačka a snižuje hlava s olejem přejdi na superturbo a je klid miloš

ja bych olejovej chladic nezatracoval..pokud mas trosku upravenej motor,muze byt prinos, to ze nekdo tvrdi jak tecou,ze mas akorat uniky sou jen blby kecy..po 30 letech potecou i hadice v temeline.behem horkejch letnich dnu ti za nej moturek bude vdecnej.. ja ho mam na 120LS a pohoda..na zimu pres nej davam alobal,v lete mu dekuji za pomoc

ono to nieje na škodu, ale pri dnešných kvalitných olejoch to má opodstatnenie na motoroch nad 100kW, a v sérii to riešia výkonnejším chladičom vody a výmeníkom olej/voda, to sa mi pozdáva viac ako samostatný chladič, ide o to aby boli teploty motora a náplní čo najvyrovanejšie...

motor je favorit v sérii, ve 120ce, jediný co má, tak je příčnej vejfuk udělanej s koncovkama na obou stranách auta...... ale jsou tam 15" kola s pneu 195/50 takže se nějakej koník hodí, aby se to rozhejbalo, tak jen zkouším různý "levný" možnosti........

jenze chladicem oleje konika nepridas..ba ani kralika..

to mi je jasný, ale můžu mu s ním ulehčit trápení... je mi jasný, že za pár korun z toho WTCCčko nebude, to bych musel hodně zainvestovat, jenže do takovýho auta se nevyplatí tolik investovat, vzhledem k zamýšlenému dennímu používání, sice by potom třeba svištěla ale žrala by asi 20 litrů na sto.....
někde jsem se dočetl, že z motoru favo se dá vyloudit až 170koníků, mazec a to bez elektroniky, jen mechanicky..... jj, člověk musí mít nějaký sny

Ale tam uz z favomotoru vela nebude Pre bezny zivot ma asi najvacsi zmysel prave prestavba na mpi, pripadne zvacsenie objemu valcov na 1.4, vacka a rozumny program v RJ

chladič oleje měly 110R 110LS 120LS a 120GlS.. vzhledem k tomu že byl docela na ráně se jich z mála kusů ls/gls/r dožilo jen málo

nevím jak na fáčko ,ale motory 472 ,měly ve výtlaku oleje šroubení, kde to šlo připojit na jakýkoli 742 motor.