Mam takovej problem, vcera jsem namontoval do skodule motor 130. Problem je v tom, ze rychle zacne varit. Proste voda z nadobky me za chvily tece ven, ale na pristrojovce me cidlo ukazuje normalni teplotu. Rikal jsem si, ze vymenim termostat a cidlo teploty-asi ukazuje spatne. Ted me ale znamej rikal ze to muze zpusobovat i praskla hlava - tim me trosku vystrasil. Je to mozny? Na olej jsem se nedival, jestli je tam ëmulze.

Možná jen podfukuje těsnění.

To nebyl dobrý nápad, namontovat motor 130. Každopádně hlavu dolů a kouknout co tam je.

prasknuta hlava to byt moze. dolezite je vediet, ci ten motor predtym jazdil normalne, alebo nie. podfuknute tesnenie to moze robit tiez a ako som nedavno zistil, existuju aj ludia, co su schopni namontovat tam to tesnenie naopak, potom to tiez vrie.

a hlavne to nemaze vahadla
no hlavu sundej a poradne prohlidni hlavne okolo 2.a3.valce a hledej prasklinu..pokud tam zadna neni,je to v pohode,nech hlavu srovnat a namontuj z5..pokud mas utopene vlozky(pod 0,1mm) tak musis vypodlozit i vlozky..

A co zkusit prvne ten termostat a cidlo? Nemuze to byt jen tim?

Termostat ani cidlo bubliny do nádobky generovat nemuzou.

Nejdřív bych to řádně odvzdušnil. Bublina pod termostatem dokáže pěkně znepříjemnit život.

cidlo na to urcite vplyv nema. a nepises, ako rychlo, ale ani s uplne zavretym termostatom a OK motorom by voda v tomto pocasi nezacala vret skor, ako za 10 minut. Ked sa ti nechce srat s hlavou, mozes skusit termostat vybrat uplne, bez neho by to za ziadnych okolnosti varit nemalo, ale podla mna uspechu nedosiahnes. Skontroluj si este, ci sa ti nerobi v oleji bielo-zlta emulzia, ak ano, tak jednoznacne tesnenie, to sa s termostatom ani nemusis zaoberat.

tak predpokladame,ze odvzdusneno ma, kdyz se pouti do vymeny motoru,tak snad vi,ze ma odvzdusnit

Jestli má inteligentně vyspádovanou hadici odvzdušnění termostatu tak se to odvzdušní samo (když tam teda nefoukají plyny ze spalovacího prostorů )

no i s tou hadici to kolikrat chce protocit par litru vody zpredu dozadu..

ja uz som na nejake nadeje o samoodvzdusneni rezignoval. vzdy, ked zaplavujem motor, tak poriadne premackam vsetky hadice v motorovom priestore, ako aj hadice vedice do/z chladica a obvykle v expanzke ubudne este nejakeho pol litra. potom premackam este raz hadice v motorovom priestore a to uz je pocut, ze ten odvzdusnovaci prepad v termostate je zaplaveny. Operacia na 5 minut a dokonale odvzdusnenie od prveho otocenia motora je iste.

No abych rek pravdu, jak poradne odvzdusnit nevim Ja vzdycky otevru pri nalivani vody kohout vepredu v kufru a naliju vodu. Az z toho tece voda, tak ho zavru, tot vse Jakej je spravnej postup?

Pred tim motor jezdil normalne. Byl v kamosove rapidu, ten uplne zhnil, tak vymontoval motor, prodal meho a 2 roky me lezel v garazi. Jelikoz me v skoduli sel motor do vecnych lovist, namontoval jsem tam 130-tkovej. No a hned po zastavbe me zacal delat tuhle neplechu.