Pani, kto s Vas sa uz vrtal v prevodovke favo/fel? Problem je ze, mam favo prevodovku ktora huci podla natocenia volantu a da sa zistit slusna vola v ulozeni poloosy v radialnom smere. Dalej mam prevodovku so znicenou kulisou a nakoniec prevodovku felda v ktorej mi zmyzlo koliesko z nahonu rychlomeru.(tato aj dost hucala). Da sa vymenit diferencial aj s loziskom, al. kulisa len s beznym naradim?

Nechcu ti do toho kecat... ale neni to s diferakama jako u 742? ze hnany hridel a diferak jsou spolecne zabehane? To huceni jednoznacne dela diferak ale spise nez menit diferak bych spise zkontroloval kuzelikove loziska na difu...

Dal som svoj problem sem, prave preto aby ste mi do toho kecali...
Niesom si isty ako to tam je vsetko poskladane. Teda co by bolo mozne menit, a co uz nie. Mudru knizku som nechal v kufri... auto je odstavene na zahrade. Net mam cez mobil...

Lozisko bude asi nalisovane, tak neviem ci to je problem odlisovat bez poskodenia. Mam len taky jednoduchy trojramenny stahovak.

vyměnit to de

Prave som pozeral dielensku prirucku a vyzera to nafigu robota. Treba demontovat 5ku a potom stiahnut loziska s diferencialu. A dufat ze sa neozuzlalo ozubene koleso diferencialu.
Vymena kulisy sa zda byt este komplikovanejsia na vymedzenie voli...

Ziadne dalsie rady?

Ale v konecnom dosledku nemozem byt na tom ovela horsie.

Teraz sa pozeram na 3 nefunkcne prevodovky... :evil:
Tak sa do toho dnes vecer, a zajtra pustim. Snad nepojdem domov zase autobusom-vlakom-autobusom-autobusom-peso =70km za 3,5 hodiny

povedal by som že pokiaľ sa s tým pohráš a vymeníš aj veniec diferáku tak to bude aj zabehnuté, to vymedzenie vôli ti neporadím, ja som to ešte nerobil, ale nevidím to ako veľký problém...

Kwiko....Dá se ale musíš půlit převodovku,to jest musíš jí demontovat z vozidla,...ta demontáž 5tky a řadící vidlice 5tky je jen z prvních úkonů....Mužou ti ale třeba hučet ložiska v těhlicích....Pokud to ale slyšíš ze skříně, musíš demontovat.Při následné montáži difera nezapomeň před montáží zjistit vůle,stálej převod,jinak kolo vyměnit ze starého,vše se nastavuje,vypokládá...Třeba to bude dobrý taky se to stává,ale raději počítej se seřízením...To namletý kolo náhonu tacho u tý feldový almary je taky na rozborku...potřebuješ tmel na utěs.obalů a i nový matice co jsou pod víkem 5tky.Jsou jištěný sekáčem,někdy to přežijou,jindy ne.Nemysli si že to je hned...nějakou dobu to trvá... Pozor taky na 5tku až povolíš matice...Aby se ti nerozkočila,to samý řadící vidle kola,hřídele všecko dolů pod nima je diferák...Ten kdo to dělá ví jak to patří dohrpmady poslepu,ale ty jestli si to nikdy nedělal,budeš mít asi problémy...kdyžtak si to ofoť...nelze totiž všecko dělat bez toho aby si o tom alespoň trochu nevěděl.A převodovka není prdel.Tak jako motor..Ono chtít je věc jedna,udělat věc druhá

já ti řeknu jen tohle...nejšikovnější automechanik, kterýho znám (milan - 120S) tak ten jednou na feldě převodovce měnil ložisko no a měl jí 3x rozkuchnutou, protože vždycky hučela, takže tyhle převodovky rozeber, hoď do železa, hliník zvlášť no a za utržený peníze cestou domů na vrakáči kup převodovku,...může taky hučet, ale máš to v podstatě bez práce

Tak som prevodovku vybral, dal dole kryt 5ky. A zistil, ze povolit matice na hriadeliach, bez pripravku na fixovanie hriadeli bolo nad polne moznosti. Tak som nahodil spat tu s poskodenym loziskom diferencialu. A dal hlasnejsie radio. Aspon som si zdokonalil techniku vymeny prevodovky (spojky) v jednom cloveku v polnych podmienkach.