kua chlapi kolik ten termostat stoji tak tam dam novej je to ctvrt hodiny prace ...a vyzkousim...kouknu na vicko jestli je tesneni v poradku pokud neni dam nove..nebo cely uvidis..pokud se to bude dal prehrivat no tak pak mas bud netesnost ta seda zjistit tlakovou zkouskou a nebo tesneni pod hlavou..dale cistota systemu....

Ked to chces bez dierky, musis vymenit loziska a tesnenie vodnej pumpy. A idealne je dat pumpu z modelu M (siroka).

Co tím chtěl autor říct?

jak souvisi termostat s loziskama a tesnenim vodni pumpy

Širokou tam mám... ale teď nevím co mám teda udělat ..... jestli termostat nebo těsnění po hlavou..?

vymeň termostat, to je malá/nenáročná robota na 15min, ak to nepomôže tak dole palicu...

Termostat, prověřený v hrnci s vodou. A až potom přemýšlet o těsnení. Jinak dírka do termostatu je pitomost a jakou může mít souvislost s ložisky vodní pumpy a ucpávkou další.

Ta dírka není úplná pitomost. Pokud válce foukají do vody, tak se díky dírce v termostatu lépe dostanou bublinky do expanzky a termostat tak nezůstane ve vzduchové bublině.

zlepšiť účinnosť chladenia, vylepšiť cirkuláciu vody a pri tej príležitosti aj pretesniť osku vodnej pumpy (aspoň tak som to pochopil), ale stejne by to problém neriešilo...

Od toho je v něm dírka s nýtkem.

Tohle pomůže když to fouká hodně. I když to je pak nejlepší termostat úplně vyndat..

ta dirka s nytkem je tam pro plneni sytemu vodou..po naplneni a nastartovani je tam ten nytek prave proto aby se pritiskl k telu termostatu a tim to ucpe...ale proc tam vrtata diru nekam....jestli to tesneni ma spatny tak tam dam novy a je to...vzdyt i to tesneni je na chvilku

nebo taky koupit nový chladič stojí pětikilo,

jsem si vzpoměl proš se roztečou fajky na svíčkách je to vápno v hlavě a to je taky důvod k přehřívání miloš

ja uzsem to psal..nejdriv termostat pak tesnost systemu a pruchodnost....tesneni pod hlavou az na konec....zalezi co mu to presne dela to se taky tezko radi takhle

Když jedu a je motor zahřátý na provozní teplotu tak je to za jízdy na 100° ale jak zastavím a nechám to na volnoběh tak to klesne na 80° a tam se to v pohodě drží ale jak se zvýší otáčky tak to zase leze na 100°....brácha tvrdí že je to těsnění pod hlavou...