Myslíte si, že by cajti moc nadávali, kdybych si udělal do kapoty takovou tu kapsu? uvažuji, že si dám sportovní filtr a dal bych mu trošku čerstvého vzduchu. Ale nevím, co na to polície.

ostré hrany a homologace

copak policie, ale co by tomu rekl psychiatr

tovární favorit na rally to nepotřeboval, tak ty máš asi silnější

Ještě se jdi zeptat na nějaké tuningfórum. Tam z tebe budou nadšení a ještě ti poradí jak přesně to vyřezat.

Hm, a co tak udělat "žábry" do blatníku, jako to má VW Transporter IV? Rozhodně to vypadá líp než nějaký hrůzný půduchy v kapotě, a fungovat to bude taky.

Já se jen ptal. Chci zkusit otevřený sportovní vzduchový filtr a ten potřebuje studený vzduch. Tahat hadici od světla se mi moc nechce, zdá se mi že ten otvor v kapotě je lepší řešení.

ten slavný filtr ho možná potřebuje, ale motor o něj asi moc nestojí, když se normálně ještě reguluje teplota nasávaného vzduchu, dej to všecko pryč, konstruktéři jsou pitomci

Já jsem nikdy neřekl ani nenapsal že konstruktéři jsou pitomci. Jenže auto je dělané pro seriový motor a ježdění po městě. Já mám v aute upravený motor, tak chci vyzkoušet dát sportovní vzduchový filtr. Ten potřebuje studený vzduch, tak jsem se jen ptal, jestli tady nemá někdo zkušenost.

Hlavne sa zamysli ako to bude ked zacne prsat, snezit...

Inak sa my to zda zbitocne, vzduch pri svetle nieje teplejsi ako na kapote. Aj zavodnym motorom to staci, vydychy sa riesia pre intercooler, ked ho nechcu dat pod naraznik kvoli moznemu poskodeniu.

sportovy filter studeny vzduch nepotrebuje stal si sa obetou nejakej mystifikacie. natiahni si ruru k prednemu svetlometu a mas pokoj. odtial berie studeny vzduch seriovy filter.

s tym "sportovym filtrom" si si ale imho moc nepomohol, pokial tam nehodis nejake vychytane karburatory, alebo co, pretoze LEKR je nastelovany na jednu teplotu nasavaneho vzduchu a preto ma v sani termostat.

radši sportovní vložku místo sériovýho filtru

Tuzeři je zvláštní sorta lidí, snad bych je přirovnal ještě k jedněm, ale nebudu do nich rýpat.
To co konstruktéři dlouhá léta horko těžko vymýšleli je pro ně špatně. Jim to líp jede a podstatně líp vypadá. A to, že jsou pro smích už je až tak moc nezajímá.
Dokážeš nějak zdůvodnit, proč, ten tvůj slavný filtr potřebuje studený vzduch?
Jestli máš motor upravený a auto není na normální ježdění, je to něco jiného, ale i tak je výpočet, návrh a vyladění sání věda.

Za prvé jsem se slušně zeptal, za druhé nenadávám na nikoho ani na konstruktéry. Studený vzduch sportovní filtr potřebuje, všude se to píše i v obchodě mi to řekly. Ventyl si protiřečí a s ostatními se nebudu raději hádat. Když se tady někdo zeptá na nějakou otázku pro děcka ze školky, nenapíše ani typ auta a ještě to napíše stylem: žádná čárka, bez velkých písmen na začátku věty a bez teček na konci. To je podle vás asi normální, že? Tento web jsem bral jako slušný, ale nějak se to kazí.

Motor nestojí o chladný vzduch? A já měl pocit že čím chladnější vzduch (ovšem ne podchlazený) tím pro motor a jeho objemovou účinnost líp.

pocit je pocit, ale podívej se jak má favorit vedený vzduch k filtru, trubkou od světla studenej, před filtrem je v trubce kolínko, který přivádí teplej vzduch, a termostat, kterej ovládá klapkou poměr teplýho a studenýho vzduchu, a tak ho míchá aby byl vzduch spravne teply, aby vsecko spravne fungovalo, nebo to nejakej pitomec ve fabrice blbe vymyslel, aby to pak mohli jinaci pitomci predelavat ?