| Vyhledat témata bez odpovědí | Zobrazit aktivní témata |
Právě je 18.6.26, 08:13 |
|
Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ] |
|
Stránka 1 z 1 |
[ Příspěvků: 14 ] |
| Verze pro tisk | Předchozí téma | Následující téma |
Brzdy Wartburg
| Autor | Zpráva |
|---|---|
|
Registrován: 3.7.06, 09:16 Příspěvky: 44 
|
 Brzdy WartburgSlyšel sem že Wartburg má stejný čtyřpístky jako škodovka. Co je na tom pravdy?
_________________ modrá škoda 105 L předělaná na 120 GLs r.v. 1987 ještě pětikvalt Škoda 742 Forever Team |
| 4.1.07, 01:00 |
|
|
|
|
Reklama | |
|
|
 Registrován: 19.10.06, 20:43 Příspěvky: 709 Bydliště: Milovice
|
Re: Brzdy Wartburg Jouda píše: Slyšel sem že Wartburg má stejný čtyřpístky jako škodovka. Co je na tom pravdy? Starý Warťas má všude pakny...  |
| 4.1.07, 01:49 |
|
|
|
|
Moderátor  Registrován: 8.6.06, 11:31 Příspěvky: 10611 Bydliště: Strupčice-Chomutovsko
|
Re: Brzdy Wartburg asi myslel wartas 353 co ma tusim 43kW a proto ma 4 pistky... pravdu mas, maj totiz stejnyho vyrobce, jenom drzak je jinej..
_________________ 742 8ti modelů,2 Rapidy, Feliciaq, TAZ 1500, škoda ForMan,Felicia Š 742 Forever Team, htp never team,Zakladajici clen Klubu ostrych motoru Kdyz do sveta,tak s litinou.. http://kachnis.techsajt.cz |
| 4.1.07, 02:48 |
 
|
|
|
|
Registrován: 26.9.06, 12:45 Příspěvky: 203 Bydliště: Horní Pěna
|
Mělo by to sedět, protože na některých krabičkách od součástek je Škoda/Wartburg.
_________________ Mazda 323, červená |
| 4.1.07, 08:58 |
|
|
|
|
Dřevák na focení, neumí ostřit  Registrován: 19.7.06, 20:40 Příspěvky: 27259 Bydliště: Netolice největší prdel v republice
|
pístky maj stopro stejný takže nejspíš budou stejný celý
_________________ Nissan Navara D40 Passat 96kw Felda 1.3BMM combi LPG ve stavu klinické smrti čeká na konec 
|
| 4.1.07, 17:02 |
|
|
|
 Registrován: 30.4.06, 14:41 Příspěvky: 203 Bydliště: Brno
|
čtyř píst Němci ty brzdiče od nas kupovali a sou naprosto identicky.
_________________ Škoda 136 GL,67KW,r.v. 88,karb.dabl dell orto 40 |
| 4.1.07, 22:10 |
|
|
|
|
Registrován: 3.7.06, 09:16 Příspěvky: 44
|
Tak to je super jedny sem si totiž domů přines
_________________ modrá škoda 105 L předělaná na 120 GLs r.v. 1987 ještě pětikvalt Škoda 742 Forever Team |
| 5.1.07, 00:31 |
|
|
|
|
Moderátor Registrován: 8.6.06, 11:31 Příspěvky: 10611 Bydliště: Strupčice-Chomutovsko
|
nezapomen, ze drzaky sou ale jiny nez drzaky dvoupistku....takze samotny brzdice ti sou k prdu
_________________ 742 8ti modelů,2 Rapidy, Feliciaq, TAZ 1500, škoda ForMan,Felicia Š 742 Forever Team, htp never team,Zakladajici clen Klubu ostrych motoru Kdyz do sveta,tak s litinou.. http://kachnis.techsajt.cz |
| 5.1.07, 01:28 |
|
|
|
 Registrován: 1.3.06, 23:21 Příspěvky: 192 Bydliště: okolí Prahy
|
Kotoučové brzdy měly Wartburgy už někdy od roku 1975 a byly naprosto stejny se 4pistama ze Š 130. Tam to začala davat MB až někdy o 10 let později-v tomhle dost zaspala dobu.
Wartburga,ktery ma kotouce poznas snadno-ma na pristrojovce kulatou kaplicku se 2 ohromnejma budikama(tacho a teplomer+palivomer) a ma uz z fabriky alternator a mozna jeste nejake jine drobnosti- je to typ 353W a je to bud limuzina, nebo Tourist(=kombi). Starsi Wartburgy cca do r. 1975 mely hranatou kaplicku a v ni vice malych samostatnych budiku+1 vetsi(asi jako Skodovka)-uz presne nevim, uz jsou dost vzacne a par let jsem ho nevidel. Zaroven v nich byly vepredu bubnove brzdy a dynamo(tady zase zaspali Nemci)-byl to typ 353 a zase bud limuzina, nebo Tourist. Wartburg se 43 kW byl 4takt, 2takty 353 mivaly nejdriv 45 a pozdeji-cca od r. 1972-5 50k. Lidi si ale dost casto davali misto bubnu kotouce a alternator, takze bez zaruky. Dneska uz ale na Wartburga 353 s bubnama dost tezko narazite. |
| 5.1.07, 08:40 |
|
|
|
|
Registrován: 30.4.06, 14:41 Příspěvky: 203 Bydliště: Brno
|
To neni o tom že by zaspali,kotouče co měla tenkrat škodovka byli pro dany motory dostatečný.Ale warburk potřeboval silnější brzdy z jednoduchyho duvodu,je to dvoutakt a ten nemuže brzdit motorem,proto ma taky volnoběžku,abys ho nezadřel!!
_________________ Škoda 136 GL,67KW,r.v. 88,karb.dabl dell orto 40 |
| 5.1.07, 19:26 |
|
|
|
|
Registrován: 3.3.06, 22:13 Příspěvky: 1331 Bydliště: královehradecký kraj
|
fajn tak to tam radši nedali posilovač
  , zastavit tu krabici_________________ š 105 s, 50kw, LPG r.v. 5 - 85 |
| 5.1.07, 22:13 |
|
|
|
|
Moderátor Registrován: 8.6.06, 11:31 Příspěvky: 10611 Bydliště: Strupčice-Chomutovsko
|
posilovac na dvoutakt??no nevim..
_________________ 742 8ti modelů,2 Rapidy, Feliciaq, TAZ 1500, škoda ForMan,Felicia Š 742 Forever Team, htp never team,Zakladajici clen Klubu ostrych motoru Kdyz do sveta,tak s litinou.. http://kachnis.techsajt.cz |
| 6.1.07, 20:54 |
|
|
|
 Registrován: 7.5.06, 20:16 Příspěvky: 9236 Bydliště: Partizánske
|
kachnis píše: posilovac na dvoutakt??no nevim.. však tiež musí mať podtlak v saní... _________________ Kilecko Zmenilo majiteľa... Embucha = moja 125ka znova žije Hybridka = R.I.P. Megane 1,9D AR 156 1,9 JTD; AR 159 SW 1,9 JTD; AR 146 1,6 Twin Spark 88kW, ´97 |
| 7.1.07, 17:31 |
|
|
|
|
Registrován: 30.4.06, 14:41 Příspěvky: 203 Bydliště: Brno
|
dvoutakt nema možnost podtlakovýho posilovače,nema dost podtlaku navíc by to mohlo ovlivnit i chod motoru,leda že by tam dali vívěvu jak na dieslu.Navic posilovač není všechno,když ho daž na slabí brzdy tak je akorat dřiv uhřeješ.
_________________ Škoda 136 GL,67KW,r.v. 88,karb.dabl dell orto 40 |
| 7.1.07, 19:11 |
|
|
|
|
Reklama | |
|
|
|
|
Stránka 1 z 1 |
[ Příspěvků: 14 ] |
|
Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ] |
Kdo je online |
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 návštěvník |
| Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru Nemůžete odpovídat v tomto fóru Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru |