Kluci vím že teď budu mít hodně lamerskou otázku ale pro mě docela důležitou protože se mi zdá že mám na zapalovací cívce přehozené kontakty... můžete mi někdo říct jestli je mám správně když mínus na cívce mám jako vývod č. 1 a plus mám jako vývod č. 15? Neboli kontakt č. 15 mám blíž k podběhu. Je to tak dobře?

Z vývodu č.15 na vývod regulátoru, čo je úplne na ľavo a z č.1 na vývod regulátora, ktorý je úplne na pravo.

ano já vím... ale mě se jedná o samotnou cívku... jestli plus na cívce znamená vývod č. 15 nebo vývod č. 1

Vývod č. 1 jde ke krabičce ETZ na faston č.1 a může jít také jako signál pro otáčkoměr.
Vývod 15 je + (plus), spínaný klíčkem zapalování (poloha I.)
- (mínus) cívky tvoří její obal (kostra).

Bezva přesně tohle jsem potřeboval vědět... Koukal jsem se totiž do knížky Škoda Favorit z edice Můj automobil (vydání první) a trochu jsem znejistěl protože na straně 207 jsou na obrázku kontakty uvedené opačně.

Možno to nebola schéma k tvojmu autu. Tá schéma, čo som uviedol, tak to je presne na tvoje auto (to, čo máš uvedené)

...no, ale označení kontaktů 1; 15; 30;... je už od š 1000 a myslím, že je i mezinárodní, takže to spíš byla chyba v té knížce...

...a kdyby měl ty káble přehozené, tak mu to nepojede...

někde jsem četl že když se přehodí kontakty tak se napětí místo toho aby se sečetlo tak se odečte ale mělo by to jet i když to bude dávat slabou jiskru... ale jak říkám jsem amatér tak to nedokážu posoudit a možná je to blbost... v té knížce je to opravdu špatně.. hodil bych sem obrázek ale nejde mi upload tak jedině někomu po mailu aby to sem hodil...