uz sem to resil nekolikrat....kdyz jsem to zkousel bez vetraku zahrivalo se to hned...s vetrakem se to nezahreje jak sem to zkousel v zime tak se to zahralo asi na 50 a tak za pul hodiny....ale cidlo je v poradku teplotu ukazuje a presto me do pameti zavad skace chyba ze teplota je mimo...a pritom normalne cidlo ukazuje....pripada mit o jako by jednotka vedela za jakou dobu se to ma zahrat a pokud to je mimo napsie se tam chyba...musi to se udelat regulace chazeni...bud ta spojka z klimy...ta je idealni ale je potreba pak zvlast el ventilator na topeni.....idealni kombinace.....v nouzi...casve rychlejsi proste jen privru necim vzduch..ale bude leto takze za jizdy myslim ze se to zahrivat bude dobre...ted reim ten hall momentalne

tak to sprav jak to maju spravene karosi prerobene na plin...tie maju jedno čidlo na žotrvačniku a 6 na prevodovke stihto 6 čidiel ťi idu kable do sviečok a šlape to.....a ti by si to mal ešťe jednoduchšie stači ly by ťi dva pliešky ktore sa v spravnej polohe dotknu a hodia iskru

tohle rozdeleni jisker zatim neni podstatne....motor pobezi stejne jak s klasickym rozdelovacem tak i s elektronickym rozdelenim impulsu....pro momentalni jizdni zkousky je doresen kalsicky rozdelovac je primo na klice zadne rozvodak tam nebude....maximalne mam strach ze rozdelovac bude drhnout o kolo pri plnem rejdu....coz na zkusebni jizdy vadit nebude....dalsi problem jak uz bylo napsano je dole..a pujde na nej voda...je udelan tak ze je dole simering a pod vicko pujde O krouzek takze dovnitr se voda nedostane...ale dobre reseni to nei..vim o tom..takze pokud motor takhle bude slapat a bude to jezdit tak se vyresi elektronicke rozdeleni signalu pro dve zapalovaci trafa premyslel jsem i ze bych od toho trafa rozdelil ten zesilovac a pak to samotne trafo a dal dve trafa az za zesilovac tam by pak stacil asi nejaky tranzistorovy spinac....aby proste pul otacky bylo jedno a druhe pul otacky druhe

tak mam darecek doma potrebuju radu kde nekde v okoli svitavska prebrusuji valce...mam pisty ty si dodam jen potrebuju prevrtat a nabrousit valce....vim o letovicich dela se tam jeste neco...nevite nekdo...dik za rady Jirka

Tak tady to mam nevedel by teda nekdo kde to nechat prebrousit...obsah bude ted o 40ccm vetsi

nějakej známej od spolužáka dělá za dvě kila jeden válec co jsem slyšel dělá to dost přesně s minimálníma tolerancema respektive na přesnou míru a má hodně pěknej povrch co mi spolužák říkal že se ani zajíždět nemusí ale nezdá se mi to ale stejně jsem pro tebe daleko a pokud budeš zvyšovat vrtání musíš to nejdřív nahrubovat na soustruhu

no prevrtat to musi tak predpokladam ze kdyz to nekdo vybrousi tak umi i vrtat ..zkusim zjistit ty letovice

myslím že určitě já to myslel jako tak že pokud máš doma vybavení nebo nějakýho známího kterej to nachystá že bys to měl levnejc

no mam soustruh ale co vim tak by se takova dira mela delat nejlepe na jedno upnuti a nevim za co ybch ten valec upnul do soustruhu aby tu diru udelal v cele delce....rekly bych ze to prevrtaji nejakou vyrtavaci hlavou nebo necim takovym primo v masine kde to pak nabrousi na rozmer

http://sn.aukro.cz/item654561216_stavit ... valce.html můžeš i sám

no jo ale masinu na to mit ..ono i tak je na tom celem dost soustruzenych veci i frezka chybela obcas....tak se trochu brousilo felxou a pilovalo ..no vyvoj kazdeho motoru neco stoji

ted sem viděl snímač otáček na puntu 1.2 to je přesně to co potřebuješ kotouček spoju s řemenicí a snímač všechno je venku

tohle má známí je to normálně na vrtačku pohoda stím dělal stím feldu dýzla dal noví kruhy a valí jak
ďas

měl sem v letovicích v motorovce 250 a celkem ok, trvalo jim to ale tak měsíc...jo a materiál maj úplně nahovno, píst kruhy i čep co mi k tomu dali sem musel hodně daleko zahodit a koupit z ahry...(z pístu mi vyskákaly zámky, čep jsem chytil do kombinaček a zůstaly na něm pak mechanicky vytlačený drážky, neskutečný fakt)...

to je neco na zacisteni akorat....ja to potrebuju prevrtat o tri milimetry