no myslel som to skorej tym ze rozoberat to, tak zarucene rozmlatim voditka. toto sa mi stalo na starej hlave, tiez som chcel cistit ventily ale nesli zaboha vybrat, tak prisla tvrda sila a hlava odisla na vrakovisko. asi to fakt vidim len na prerovnanie a maximalne ak zozeniem vacku z formana rovno s rozdelovacom tak to asi ostane len u toho...

no to musíš zbrousit rozklepanej konec ventilu na do toho hned začít řezat

Pokud vím, tak 130 měla používat dnes již neexistující benzín, který měl 96 oktanů, takže bych asi s kompresí nic netvořil.

Jo Super 96...tuším zelený benzínek olovnatý.

130ka se mnou jezdila i na Special 91 bez problémů. Pak sem tam nalil 95ku s aditivama a začala se dělat emulze na víčku. Tak sem dal zase Special 91 a zmizela. Takto asi třikrát až emulze mizet nepřestala, ale hromadila se. Motor čím dál více hulil a žral olej až šel z auta. V jiném autě se pak rozsypal.

Ale na ten Narutal 95 to bylo velmi znát co se týče plynulosti chodu, zátahu, klepání a cukání. Velmi znát.

To baštila i LSka.

Já neříkám že ne. Taky 136ky a todleto a támleto.

stejně bys ty ventili měl sundat když ji budeš brousit

svuj nazor sem uz vyjadril..na motoru se nema delat polovicni prace..

jinak paradni nahradu benzinu Super 96 maj na KM Prona benzinkach..jmenuje se to nejak Oktan booster nebo podobne hovadsky,ale je to 98 s aditivem pro ochranu ventilovych sedel.. a co se tyce vyndavani ventilu..je snad jasny ze se nahore obrousi aby neznicil voditko..a kdyz uz je venku, tak ho roztocit a brousit..