veru precital cele majsterko o tej diere som pocul, vravel mi to aj servisak ale deravit si vyfuk nebudem
vacsinou vyhnije diera zospodu,preto som necakal vnutri sa to zapcha-zhnije bez absolutneho naznaku nejakej hrdze zospodu vyfuku, hlavne ked jazdim trasy 20+viac km

já mam nějakej origo teda je na něm škoda znak ale stejně budu muset koupit nový oba tlumiče

Já tam teď mám karsit s dirkama a jde z nich hroznej bordel Kdybych to moh vrátit, asi nechám dirku jen v zadním dílu, z toho středního to 2.5 mm otvorem docela fouká, ale moc vody ne, ta jde hodně z toho posledního dílu.

Taj do té dírky ve středním dílu našroubuj vrut..

Original Škoda,Karsit....pak už raději nic....A ty díry dělá od počátku Bosal,je to jejich podivnost,vejfuk je hlučnější a stějně to začne hnít....Originál má na kondenzát odsávací rouru..Ten nevrtanej originál přežije min,dvaapůlnásobek toho vrtanýho neoriginálu...Jde totiž i o povrchovou úpravu materiálu ve výrobě...Originál je velmi dobře zinkovanej...ostatní výrobci jsou pouze pohlinikovaný a to prosťě nevydrží tolik co zinek....Jedině na pozink ještě hliník to max. znásobuje trvanlivost...podobně jako nerez...Ale to už jsme jinde,tak se např. dělaj podvozky za příplatek ...Krátké ujeté vzdálenosti-krátká doba chodu motoru ničí výfuk zevnitř...kondenzát se nestačí odpařit,odsát a zůstává uvnitř...TYll je polskej děs,viděl jsem srovnávací test,hrůza,je to osm,devět let,třeba se zlepšili...Ale bylo to dva v jednom...motorová brzda a rezavějící krám v jednom...

tyll je v pohodě ...koliks tojí karsit nebo origo?...třeba střed?

prave ze som bol v soku z ceny - 20 + 18 euro co je cca 1000kč, nejak malo za 2 a 3 diel....

a postrehy z jazdy:
volnobeh tichsi
2000 a 2500ot otravna rezonancna frekvenica (strasne otravna)
ale okrem volnobehu sa mi zda ze je normalne hlucnejsi je to mozne?
clovek si uz nemoze byt nicim isty

No a jakou značku jsi koupil?

Ze kto necita poriadne pozri si prvy prispevok

Doufám,že s nim nejebneš do kopřiv dřív,než se sejdeme v kempu... rád bych si totž poslechl nástupce originálu....Už si nejsem jistej,jestli se originál dělá a zástupce je opravdu ten karsit,ale celkově by měl bejt kvalitativně lepší,než ty ostatní soupeři......Pokud ti tam něco ale rezonuje,vrať jim ho a vyměň si ho za jinej?!... Nějaká nedohnutá přepážka to je akorát hned do šrotu Ať si z něj udělaj třeba reklamu ve vitríně....Ondro o tom tyllovi je to opravdu už cca 8-9 let,co jsem ten test pozoroval,byl to dokonce jeden s velkých konkurentů originálu.
A co je vlastně originál?!.Je to vítězný výrobek kterej přejde přes fabriku náročnými testy ještě spolu s dalšími soutěžícími výrobky...pak to není textar v deskách ani bosal ve výfucích atd....A to co je v krabici ORIGINAL je to opravdu ověřený fabrikou....A je to její reklama,když se ji rozpadne vejfuk za dva místo za pět let...A stojí jí to i docela dost peněz....Ten co neprojde a má druhé,popř.třetí místo,jde do prodeje spolu s tim i 4 a 5tej a všichni se pak divěj,že se jim mrdlá při brždění volant a že vejfuk prdí a že termospínač nevypíná,pumpa nechladí,termostat neotvírá atd...a pořád dokola.Ten první je pouze jeden,ty ostatní už mají závady...Tak sníží dost markantně cenu a jsou spokojený,že můžou prodat lisovanou hlínu v pěkný barevný krabici...

no uvidime
este davam sancu zlemu tesneniu

O.K.

Docela zajímavé srovnání...

http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2009072602

Hlavně si člověk celkem dobře udělá představu o nekvalitě Bosalu a zjistí že to nejsou jen fámy co se o téhle značce povídá.

měl sem rozkuchanej tyll a je přesně, jako d-fensův originál

Takže já osobně mám myslím jasno... Napřed originál a když ne on tak buď Karsit nebo Tyll... a pak už dlooouho nic... nebo už raději vůbec nic.