Vymažu projedu a je to tam zase nazpátky.

zkontrlojuj nejdriv pruchodnost sani mel semt aky octavku nejela a v sani byla nasanta nejaka odhlucnovaci hmota z blatniku kam je sani vyvedeno neco jako molitan..takze to...ale videl bych to osobne na ten elektroventil co turbo ovlada menili sem ho nekolikrat...ta sama zavda co popisujes se takhle projevuje..aspon co vim ja

jakej ventil máš na mysli?...co hlídá tlak turba?

A to turbo cos tam dal je funkční?Točí se při plnym opravdu těch 120.000 ot/min odejmi filtr vzduchu,zkontroluj jestli tam není někde hadr,koukni na chcípák,jestli je naplno otevřenej a nevázne...a taky se mrkni jestli ti ventil na zpětný spaliny zavírá a nejdou ty saze při plnym do sání,to by opravdu taky nejelo N75 to píše ale někdy ne...Když máš ten VAG koukni taky za jízdy na plnící a atmos.tlak,pokud to bude mrtvý,turbo nefunguje,popř. i váha kecá,nebo snímač tlaku...Ale na ten to blbne tim,že to právě vypíná tlak...kvůli možnému poškození...jek říkaj chlapi i vejfuk a kat může bejt v řiti,díky oleji,kterej se stejně spaluje díky průsaku hlemýždě se ucpe... pokud to nezvládáš,dej to zdiagnostikovat v servisu

no ten co jej ovlada jde pres nej ta hadicka co pak jde k turbu..nevim co se tam sere uvnitr ale treba mechanika muze nebo to blokuje nejak..nevim ...treba jednou otevre jednou ne...chvilu to jed ehcvilu ne delali sme to nekolikrat

nejdříve bych zkusil napojit nějaký tlakoměr, kterým budeš sledovat tlak turba za jízdy co dělá. dle mě problém se vzduchem, pokud máš hodně vzduchu, tlak ti spadne, nerozfoukáš turbo, potřebuješ o to víc nafty. Zkontrolovat váhu a sání. Pokud to tím nebude, projít čerpadlo atd...

pise ze ma PD tak asi s cerpadlem nic nebude..ja sazim na ten ventil...jenze martas co vim tak nidky nenapsal pak cim to doopravdy bylo...