jenže taky kolik magneton 70A bude stat že....novy šileně, u staršiho mužu byt tam kde jsem teď

No a nevyšlo by teba lacnejšie nejako dať dohromady ten povodný 55A alternator? Premerať diody, dotiahnuť mostik, to maš zdarma, kup novy regulator, ložiska a nevidím dovod prečo by nemohol služiť dalej. Hm?

osobne si tiež myslím že to stačí, zmeraj pri tej záťaži napätie priamo na alternátore a na baterke a rozdiel sú straty v spojoch, často krát alternátoru nič nieje...

mužeš napsat trochu přesněji jak mam tohle změřit ?

naštartuj, zapni svetlá a ten vetrák, môžeš aj kúrenie skla a hmlovky - zmeraj napätie medzi + na alternátore a telom alternátora, potom meraj napätie na baterke a ak bude rozdiel väščí ako 1V máš niekde blbé spoje...

preventívne môžeš pritiahnuť tie 5ky matky na altíku zo zadu, ale s citom...

a když mají být ty blbé spoje, to znamená jako někde povolene draty, špatne kostry atp ?

Blby spoj myslel spoj medzi alternatorom a baterkou a kostra medzi motorom a karoseriou.

áno, vodiče medzi alternátorom, alebo na samotnom šroube alternátoru, kostry, alebo tak treba merať, a čím väčšia záťaž tým viac sa zlý spoj prejaví úbytkom napätia. napr skús merať na alternátorenapätie medzi očkom a šroubom

na tieto veci tu máme machra Šemika, ten je expert na prechodové odpory a úbytky...

Pokud si jen trošičku zručný, tak si altík zrepasuješ sám. Stačí jen rozebrat, pořádně vyčistit, vyměnit poškozené díly a dát dohromady. Já bych to neviděl zase tak černě. Jak psal michal, tak změřit napětí přímo na altíku, na tom šroubu, kde je kabel k akumulátoru. Pak na akumulátoru a nesmí tam být velký rozdíl. Třeba více než 1V. Pokud jsou napětí skoro stejné, tak opravit altík. Diodový můstek odchází málokdy. Jestli jen ložiska a regulátor s uhlíky, tak se vejdeš do 500,- kč + práce. Ale altík bude zase jako nový a ušetříš. Pokud není altík moc zhuntovaný, je škoda kupovat nový. Tím myslím už moc sjeté kroužky na rotoru apod.

podle tachoše ma auto 77tis km, takže jeslti jo tak by natom altik neměl byt tak blbě....zkusim to proměřit a podle toho uvidim....

Kamarád když kupoval felu v bazaru asi před rokem a něco, tak taky problémy s altíkem. Sice to měl už novější typ, ten od r.v. 98, ale altíky jsou asi stejné. Oprava ho vyšla asi na 300,- kč. Vyměnil jen regulátor i s uhlíky, myslím že byly dohromady s regulátorem. Stálo to asi právě těch 300,- kč +/-, nevím přesně. Jen to rozebral, pořádně vyčistil v benzínu, nebo nevím. Ložiska byly jako nové, i diody, prostě všechno jako nocé. Jen ten regulátor šel z nějakého důvodu kakat. Tak ho vyměnil a altík zase šlape jak má.