Taky jsem si myslel, ze jsou tlumice z Fava a Feldy tvarove a rozmerove uplne stejny, ale ted me napada, ze v knizce o Felde Cedrych na str. 412 pise, ze tehlice z Feldy ma o 50' mensi odklon nez tehlice z Fava. Vzhledem ke stejne rozteci spodnich kulovych cepu a horniho ulozeni tlumicu u Fava a Feldy, me napada, jestli si nahodou s tlumicema nedal i jiny spodni tehlice z Feldy? Anebo i jiny kratsi, nebo delsi pera a tim padem se ti mohla hnout i geometrie? Anebo co jsi krome tlumicu jeste na predni naprave menil-cim jeste se ti mohla rozhodit ta geometrie?
Na ty Monroe jsem taky neslysel nic moc chvalu. Ne snad, ze by to byly nejake vylozene sra*ky jako treba Al-ka, nebo Gabriely, ktery tecou snad uz jako novy v krabici , ale nejsou nic moc. Od Monroe jsou dobre pry akorat Sensatracky. Osobne bych asi sel nejspis do Sachsu, nebo mozna Atesa, oboji maji dobry pomer mezi cenou a kvalitou. To neni jen z me hlavy, tohle mi radilo uz hodne lidi.

Já tam mám tlumiče KAYABA, nevím jaký jsou, nemám porovnání... ale když auto dlouho stojí, přestanou fungovat a po pár zhoupnutích se nějak aktivujou

Tak to máš v tlumičích umělou inteligenci, zkus vždy před vyjetím zatroubit, aby se probudily...

No nevim sice jak to uvnitř funguje ale když to auto tak den někde stojí, přijdu k němu, zkoupnu ho tak 2x, tak se při prvním zhoupnutí chová jako bez tlumičů a při dalším zhoupnutí už drží (nejde rozhoupat). Nevím, jestli v tom zhoustne nějaká kapalina okolo nějakýho ventilu, nebo tak něco. Každopádně se to musí vždycky rozhejbat, což nastane tak po 500m jízdy. Dělá to od začátku a ty tlumiče jsou nový (asi tak 5tkm). Během jízdy fungujou normálně (po silnici neposkakuju).
Jinak s tou felícií mám pocit že je tam skutečně nějaký jiný úhel. Když tlumiče z feldy, tak se většinou mění i těhlice...