No asi tak. Viděl jsi snad i u karburátorového Fava bez katu že by pokud má motor v dobré kondici se z něj valil dým a že by nějak výrazně smrděl? Tohle je otázka čistě motoru který už to má za sebou a ne katalyzátoru který snižuje emise CO a HC o takovou hodnotu kterou ty frňákem nikdy nepoznáš.

tam ide o to, ze u karburatorov je zmes iba cca s lambda 1. vacsinou je mierne bohatsia, takze ten prebytok zmesi z vyfuku intenzivne zapacha.

I prd... Pokud nejedeš neustále na plné zatížení (což pochybuju) pak má směs u karburátoru při částečné zátěži cca lambda = 1,15 - 1,2 což je výrazně chudá směs (nadbytek vzduchu). Proto máš u rozdělovače podtlakovou regulaci (zvýšení předstihu v oblasti částečného zatížení kvůli chudé směsi) a proto co možná nejnižší emise a spotřeba právě při režimu částečné zátěže. Pokud nějakéj trotl má vyčochtanej SEDR v kombinaci s motorem před smrtí pak se není čemu divit že mu to páchne.

Já jsem byl v květnu na EM a STK. Tedy jeden chlápek mi to dělal. Prý můj kat už to taky vzdal. Jsem si všiml, že auto je s ním nějaké líné. No ale když u emisí přimhouřili oko a poštelovali, tak to prošlo. Ten chlápek ze servisu mi říkal, že BMM udělají emise i bez katu, sice na hraně, ale udělají. Na to v jakém stavu mám motor já, tak není problém. Teď jezdím bez katu uplně, sice to dělá kravál, protože nemám i prostřední tlumič, ale táhne to jak ďas. Smrdí to asi jako škodovky ředy 105-130, na benzín i LPG. S tím vymláceným katem to nesmrdí skoro vůbec na benzín a na LPG jako by šel z výfuku jen vzduch. Jo LPG má své výhody.

Jednou jsem se ptal v obchodě s výfuky v Ostravě, kolik asi stojí kat na fáva BMM. Origo prý nejméně 7500,- kč. Pak je replika originálního katu, prý stejný ale od jiné firmy. Ten stojí asi kolem 2500,- kč. Asi nějaký polák nebo turek. Nějaký universál stojí asi 1700,- kč, ale s tím je dost práce. Ten chlápek mi ho ukazoval, prý pasuje na všechny fáčka, feldy apod., jenže se musí převařit příruby. Je ukončen jen kousky trubek, čili úprava nutná.

finta X je v tom, ze po meste vacsinou jazdis v rezime plneho zatazenia, alebo blizko k nemu, aby si sa vedel pohnut z krizovatky a neblokoval tych za tebou. tam uz bohatsia zmes byt kludne moze.