na ten potenciometr musíš mít speciální torx hvězdička s dírkou nebo to jde i kombinačkama poznačíš si polohu protože stím jde pootáčet, vytáhneš konektor odšroubuješ čtyři šroubky potenciometry ty dráhy natřeš diavou a budeš se vznášet ten deklík je ve směru od převodovky na tom karbecu, napřed sdělej klíčekm 13 filtrbox pak to pochopíš ten deklím musíš dát na to samé místo jinak ten volnoběh rozhodíš miloš

Jo ty hvezdickove sroubovaky mam ... karburator nemam.... stejně nevím .. chtelo by to fotku...

nemám fotku po ruke, ale je to zboku od prevodovky na klapke, je na to priamo pripojený 4 pinový konektor...

Tak natřel jsem to diavou tedy... a myslím, že je to ještě horší... Někdy tam je 1100 ot pak to sklouzne na takových 700 ot a pak to jde hodně nízko na nějakých 350 ot... Natočil jsem na mobil jenom 350 ot pokud to říkám správně... http://www.youtube.com/watch?v=JKU2oNiCwTk

Je teda fakt jesi jsme dráhu potencimetru vrátili kde byla. Pak jesi to není něčím jiným...třeba snímač otáček apod.

P.S. Ten křovinák v pozadí to videa je matoucí.

Nebo koupím čidlo otáček ať vím na 90% kde je asi chyba... Neví někdo kolik stojí... ?

Tak diagnostiku jsem nedělal... Jel jsem s autem na chatu za minimálního provozu ... otáčky stále malé při volnoběhu a sešlápnuté spojce... Zničeho nic při jizdě to začalo cukat... Naštval jsem se plyn až na zemi a dával jsem prostě autu naprdel... Nic méně po zastavení na křižovatce... otáčky v normě... Od té doby už to jezdí jak to jezdilo ... sem tam nějaká minimální nestálost otáčkách .... ale jinak ok ... Co to může být ... ? Nemám tam někde ucpané trysky.... ? Zdá se mi to, jako kdyby to tahalo benzín ... Nevím jestli náhodou nemám koupit tento přípravek ... http://zbozi.arkov.cz/i/9258-st-53250-c ... u-stp.html

Tak koupil jsem ten přípravek ... všechno ok ... najel jsem 300km bez obtíží a ted to zase začalo ... nízké otáčky, chcípání při sešlápnutí spojky... Byl jsem tedy na diagnostice... ukazovalo to 2 věci snímač otáček ... Což po vyměnění stejná situace pořád chcípalo a otáčky byly malé zhruba 500ot. , druhá věc byla nějaké čidlo volnoběhu nebo volnoběžný spínač ... Co jste mi říkali prvně... To se nachází pod vzduchovým filtrem... Minule jste mi radili, abych ho natřel diavou ... nepomohlo to... Teď mi do škrtící klapky sál nějaký sprej chvílemi to bylo v pořádku chvílemi ne... zajímalo by mě kolik by to stálo nové kdybych koupil ten volnoběžný spínač... Dík

Spínač volnoběhu je v klapce,tak že kolik stojí klapka?

Já bych nejprve tou levnější cestou. Jak kluci radili poprvé, tak bych raději povyměňoval ty levnější věci kolem, teprve potom bych začal rýpat do vstřikovací jednotky. Vyměnil bych snímač otáček, raději originál, ne nějaké sračky za 200,- kč. Potom nový vzduchový a palivový filtr. Nové svíčky, kabely, nové víčko a palec rozdělovače. Potom vyzkoušet tlak čerpadla a zapalovací modul. Ještě možná čidlo teploty chl. kapaliny a čidlo vzduchu. Pokud tohle všechno nepomůže, tak teprve řešit vstřikování.

Kde bych našel ten palivový filtr ?

ještě jsem se chtěl zeptat na ten potenciometr... natřel jsem ho diavou... nebyla žádná změna přesto jsem si všiml, že už byl vydřený... tak trochu nevíte kde bych ho sehnal a za kolik ... ? Je na boku a držej ho 4 hvězdicové šrouby....

sehnat nejde, povol ty čtyři šroubky a potoč mírně proti klapce což je doprava tím bys měl zvednout točky miloš

díky určitě to zkusím...

dá se to najít i v dílenské přiručce jak se má ten potenciometr nastavit tuším mišo ji má já se skusím mrknout niukdy jsem to nehledal kolik to má mít otáček jsem si našel a nastavil pomocí vaga v bloku měřených hodnot miloš